《凤凰解密》BMW M 40年的40件事（下）(4)

走近我们身边的E46 M3

2000年，BMW E46 M3也迎来了它的第三次变身，强劲的3.2升直列6缸发动机已经提升至343马力，最大扭矩365牛米，从静止加速至每小时100公里只需要5.2秒，最高车速限定在每小时257公里。这款自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。

外观方面，圆滑的线条更加平易近人，两侧的M3装饰现在还被很多BMW 320车主效仿。第三代M3的外观大多数中国的车迷已经比较熟悉，因为年代不算很久远，中国也有一定的保有量，E46 M3直到2006年才停产。

脱下羊皮的野兽---M3 GTR

恐怖的M3 GTR车型于2001年推出，4.0升排量的V8发动机采用90°夹角设计，拥有500马力的动力输出，令M3 GTR足以抗衡保时捷 911 GT2这样的专业场地版赛车。M3 GTR为了减轻重量，车顶、尾翼、前后盖都使用碳纤强化塑料的材质，而延伸的前后侧裙与后尾翼一样皆是为了改善 M3 GTR 的空气阻尼。

M3 GTR主要设定去参加长距离的耐力赛事。这台无以伦比的终极版M3没有辜负宝马的期望，2002年，这款车夺得GT级别冠军，为M GmbH的30周年纪念献上了一份大礼。2004年和2005年的纽博格林24小时耐力赛中，两台M3 GTR均包揽了前两名，一时间震惊了车坛。