《经典车》意大利的国民车 菲亚特500(2)

其实早在二战后菲亚特高层便意识到应该推出新车以取代日益衰老的500 Topolino，于是Giacosa便开始设计新一代更小、更简单、更经济的500。于是菲亚特在Giacosa提交的两份设计稿中选择了其中一个，两年后，菲亚特500的接班人Nuova 500(Nuova在意大利语中表示新)才顺利驶下生产线，重新上市销售，但范围仍然局限于欧洲大陆，不过从此它改变了普通意大利人的生活方式。

小身材也可以变幻出大空间

1955年面世的新500，整车长宽高分别为：2970×1320×1325mm,轴距为1840mm，车厢内布置了四张座椅，后排则是一根长条形的椅子。从数据中我们不难看出，新500的内部空间尺寸并无优势可言，但通过实际测量前排乘坐一位身高1.8米的人并不显拘束。新500的整备质量只有470kg，最大装载量为两名乘客和70kg行李，在车身上还可以选装帆布可移动车顶和铰接式后门，这在当时应该属于“全景天窗”类型的配置，可以想象在车内如果照射不到地中海的阳光是多么遗憾的一件事。