机械车间

机械车间证明了“以人为本”(Formula Uomo)项目的成功。该项目确保了马拉内罗员工能够使用当前最佳生产设备进行生产。车间环境同我们印象中的脏乱和嘈杂相去甚远。适宜的灯光，舒适的温度，合适的湿度，极低的噪音，医院般的整洁：这正是法拉利技师们的工作环境。他们的任务是将铸造件转换成组装在汽车上的部件。

两位从事V8气缸盖制造的技师指导我们观看了气缸盖制造过程。第一阶段，持续控制自动高精度机械进行作业，包括所谓的粗加工，即对气缸盖前侧和后侧，以及容纳凸轮盖的一侧进行打磨。在这一阶段，机器自动进行铣削和钻孔，无需进行任何手工操作，即使是使用热干扰技术磁插入气门导管和底座的操作也是自动完成的。

在法拉利工厂的引擎装配车间有这样一对名为“罗密欧与朱丽叶”的机械手臂。“罗密欧”负责拿起一个酷似订婚戒指大小的气门座，将其放入低达零下300度的液态氮容器之中，依据热胀冷缩原理使得气门座尺寸略微缩小，“朱丽叶”则拿起缸头等待“罗密欧”将气门座从低温环境里取出并套在气缸座内，几秒钟过后，被低温冷冻的气门座温度开始回升，进而尺寸开始膨胀、扩大。凭借着金属与温度之间简单的自然关系，就可以不经过任何机械加工而将两者永久的锁定在一起。

只有在这里，机械与自然才会如此融合。充分发挥自然界的能效和对金属材质精湛的运用，这些天赋早已注入当地人的血液。而正是这股一直被延续的技艺，才能实现对品质的承诺。

尽管这是一个高科技车间，但是仍然没有摒弃手工操作。正如我们在孩童时期将汽车或摩托车的发动机卸下，并对气门进行抛光以获得更大马力时所做的那样。现在，曲轴和凸轮轴的精密磨光仍然由手工完成，即使这样似乎还不够，之后，部件还会通过计量室(环境条件终年不变)作最后的检查。