2011年01月27日 09:15
来源：南方都市报

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2010年终数据盘点2010年前五名城市上牌量排名一览

●2010年广东乘用车新车上牌量突破94.48万辆

●广州、深圳等一线城市复苏，拉动广东车市飘红

●广州以3364辆优势超越深圳，继续稳坐冠军宝座

1月22日公布的广东省2010年G DP达45636亿元，较上年增长12%，已经赶超了“亚洲四小龙”。昨日，南都记者从权威渠道独家获悉的一份2010年乘用车新车上牌量数据显示，“广东给力的不仅仅是G D P，还有汽车销售”：2010年，广东全省乘用车新车上牌量累计约94.48万辆，较2009年增幅达38.17%，刷新了纪录；12月份也以9.81万辆的成绩创造了当年单月新纪录。

不同于2009年，二三线城市的发力造就了广东车市的佳绩，2010年，广州、深圳等一线城市的复苏拉动了整个广东车市的飘红。广州、深圳两地的乘用车新车上牌量均超过了21万辆，劲增幅度都超过了40%，跑赢了全省的大势，广州以3364辆的优势超越深圳，将2009年的第一坐席继续保持，2010年广州的乘用车新车上牌量达到了21.89万辆。

创了上牌量新纪录

如果说乘联会提供的数据，尚有可能是因为厂家批发数而成为经销商的库存车，无法完全体现车市的真实状态的话，那么，上牌量数据则毫无弄虚作假的可能，能百分之百地还原车市的表现。

继2009年的68.38万辆的乘用车新车上牌量纪录之后，2010年，给力的广东车市再度战胜自己，以94.48万辆创造了新的历史纪录。对此，业内人士分析，这与经济大势密切相关，“通常汽车消费的增幅是G D P的两倍。”汽车行业观察人士孙世清称，按照去年广东15%的G D P增速来看，广东的汽车销量增幅在30%左右是正常的，而广东38.17%的增幅还超过了这个数字，证明了宏观经济面好转之余，广东车市的强势反弹。

尤其是广州，凭借21.89万辆超过了深圳，继2009年之后，再居全省乘用车上牌量第一，较上年同比增幅达43.77个百分点，全年超过了深圳3364辆。更多的人将广州的表现归结于内向型经济的稳定性，2010年，尽管在广州新增的4S店数目在10家左右，以豪华品牌为主，但不少经销商均向南都记者表示，“去年的销量不错”、“没有哪家销量会差吧？”仅去年，广丰一店的销量就达4400辆。2010年，广物汽贸的汽车销量更是累计达15万辆，其遍布全国的百余家4S店主力军仍在广东。

于深圳而言，继续与2009年一样，暂负于广州，全年乘用车新车上牌量为21.55万辆，较上年同期增幅达42.79%。但在2010年，深圳也曾四个月份超过了广州，而且呈差距不断缩小之势。

佛山、东莞分居第三、第四，2010年各自的上牌量总数也在10万辆以上，尤其是佛山更实现了同比45.68%的增长，也成为广东全省21个地市中，增幅最大的城市。中山位居第五，但上牌量总数不到4万辆。

惠州、汕头、江门、珠海四个城市的表现，则显示了广东省二三线城市的潜力，尤其在广州、深圳等一线城市拥堵问题日益严重之后，这类城市或将成为广东车市的主要支撑力。

此外，去年12月份，不仅广东全省以9.81万辆创造了全年单月销量新纪录，广州、深圳、东莞等城市全年销量最高点都出现在了12月份，足见车市的“W”形走势明显。