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地方政府支持 车企角力电动汽车商业化

2011年02月07日 09:13
来源:新京报 作者:尹蔚

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目前已有不少车企开始纯电动出租车的示范运行,这与此前仅是在国家电网或者由政府部门采购来进行示范运行相比,又离普通消费者近了一步,而地方政府大多也给予支持。

前不久,30辆纯电动出租车在杭州正式发车,成为国内首个投入商业运营的新能源出租车队,该批电动出租车目前车型有两款,众泰朗悦[综述 图片 论坛]和海马普力马[综述 图片 论坛],采用“电池供给+换充服务+里程计费”的电能供给方式,换电时间为2分钟—5分钟,行驶里程100公里—120公里。

1月24日,江淮汽车的首批60辆纯电动汽车正式交付到安徽明生电力投资发展有限公司,这也是国内最大批次纯电动汽车批量投入私家车市场。

比亚迪同样在开拓电动出租车市场。去年,由比亚迪与深圳巴士集团合资的深圳鹏程电动汽车出租有限公司,采购了100辆比亚迪E6纯电动汽车,其中一部分投入运营。在出租车示范下,2010年前10个月,比亚迪E6销量为54辆,F3DM混合动力车销售290辆。

奇瑞则是较早在安徽开始电动汽车的私人市场渗透,采用以租代售模式,让消费者与电动汽车亲身接触和体验,而不久前,济南市车管所给该市第一辆电动轿车———奇瑞QQ3 EV上了牌照,预示着奇瑞新能源汽车正式走入山东省私人用户市场。分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

郭登礼

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