1月19日,上海期货交易所的天然橡胶合约价格以39920元/吨报收,再次创下历史新高,突破4万元大关已无悬念。
“轮胎原材料又涨价了。”一串串飘红的数字刺激着轮胎从业人员的神经。
近日,《商用汽车新闻》致电双钱轮胎相关人士,咨询天然橡胶价格的事宜。该负责人无奈地表示:“从2008年开始,天然橡胶就一直在涨。2009年,业界人士都预判价格会出现下滑,但眼看着如今已接近4万元/吨的价格,看来市场跟轮胎行业开了个大大的玩笑。”
即便如此,市场并没有偃旗息鼓的迹象。据《商用汽车新闻》记者了解,虽然天然橡胶价格近两年来一直保持快速增长,但正新轮胎、双钱轮胎等企业依然加大产能布局。难道面临天然橡胶等原材料价格飞涨的问题,轮胎企业感觉不到压力?
事实不然。据中国橡胶工业协会相关人士表示,2011年开局,轮胎行业亏损面将在50%的基础上继续扩大,全行业已陷入开工越多亏损越多的成本怪圈。
是什么原因让轮胎企业即使亏损也要扩大产能呢?对此,《商用汽车新闻》记者展开调查。
●或将涨至5万元/吨
“企业已经没办法消化这部分成本了。”佳通轮胎配套部经理彭永红告诉《商用汽车新闻》记者。目前,对于天然橡胶价格已无法预期,也不知涨价何时才是尽头。2010年,业内普遍预计原材料价格会下滑,可事实上却是天然橡胶越卖越贵。
彭永红表示:“天然橡胶占商用车轮胎生产成本的70%以上,所以对于橡胶价格的变动,企业非常敏感。”
“相比2010年的天然橡胶价格,现在每吨涨幅在2万元左右。”山东玲珑轮胎相关负责人向《商用汽车新闻》记者叹息道,“企业很难消化。”
双钱轮胎相关负责人也表示:“如果相比2009年的天然橡胶价格,那可是四五倍的增长。我记得2009年,天然橡胶的价格每吨在8000~9000元左右。当时企业还在观望价格能否下降,而现在已经临近4万元/吨了。”
据业内人士预计,2011年,天然橡胶价格最高将达到4.5万~5万元/吨,最低不下3万元/吨。
“总体上来看,2011年,天然橡胶等原材料价格依旧处于上升轨道。”玲珑轮胎相关负责人表示。他认为,造成天然橡胶涨价的原因主要有三方面:一是目前全球天然橡胶的供需处于平衡状态,没有出现供不应求的现象;二是受自然灾害影响,东南亚等主产区天然橡胶产量下降;三是期货市场炒作,天然橡胶等原材料在期货市场属于较好炒作的题材,具有容易储存、储存成本低等特点。
●靠市场消化成本压力
那么,轮胎企业该如何消化这部分增加的成本呢?
犹记得2010年三四月份,由于天然橡胶等原材料价格上涨,轮胎企业将调高轮胎出厂价格的消息在业内疯传。然而,当《商用汽车新闻》记者调查轮胎涨价幅度时,各轮胎企业均表示幅度不高,绝大部分成本压力可依靠企业自行消化。原因在于,一方面,轮胎行业价格战过于激烈;另一方面,企业担忧丢失市场。
然而,短短一年内,原材料价格一路看涨,从2010年年初的1.3万元/吨,直逼目前的4万元/吨。很明显,数倍增长后的原材料价格,企业已无法自行消化,很可能将压力转嫁至市场。
“只能通过市场来消化部分成本压力,另外,依靠2010年的利润进行自我消化。”双钱轮胎相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。2010年,国内轮胎价格全线上涨近20%,双钱轮胎上涨19%,朝阳轮胎上涨16%,其他品牌上涨15%左右。“大型轮胎企业购买的橡胶原材料都以年约方式购买,所以涨价幅度并不高。
而我们购买的橡胶原材料是以期货方式购买,基本上每3个月购买一次。所以,随着期货价格的浮动,购买成本也一直在涨。据了解,2011年,新一轮的轮胎涨价潮已经开始,杭州中策轮胎好像又涨了3%~5%。但是,国内轮胎市场价格战太激烈,涨价过高容易丢失市场。”该负责人表示。
山东玲珑轮胎相关负责人也认为:“国内轮胎企业橡胶原材料的库存比较低,所以,原材料涨价后就马上体现在轮胎成品上,因此给轮胎企业带来很大影响。我们同样需要依靠市场缓解成本压力。”
国际巨头米其林轮胎同样也面临着不小的成本压力。米其林轮胎相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:“面对原材料涨价的问题,我们也针对部分产品进行了调价。但目前主要还是依靠企业自我消化。”
从市场反应看,对于新一轮的轮胎涨价潮,消费者似乎也早习以为常。北京昌平区韩泰轮胎代理商张兰军告诉《商用汽车新闻》记者:“涨价很厉害,但消费者普遍都能够接受。”
●是洗牌 也是机遇
当下的轮胎企业可谓腹背受敌,前有原材料涨价的压力,后有行业内的激烈竞争,稍有不慎,可能就会造成巨大的损失。那么面临不断上涨的成本压力,国内轮胎企业的格局会否出现新的变化?
“我认为,如果继续涨价,国内的轮胎企业将面临重新洗牌的形势,小型轮胎厂家很可能被淘汰。”双钱轮胎相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者,“国内轮胎价格战打得很惨烈,但依然扩大产能,例如双钱、正新、韩泰等企业都在扩产,其实产能早就过剩了。”
对于这种非正常的现象,玲珑轮胎相关负责人认为:“虽然轮胎行业整体产能过剩,但是国产轮胎企业发展较快,很多小型轮胎企业因为价格战将遭淘汰,这对于一部分实力相对较好的轮胎企业来说,无论是扩大生产规模还是提升市场占有率,都是一个机遇。而对于一些实力较差的企业,很容易遇到资金链断裂的困局。”
彭永红同样认为,实力较差的轮胎企业缺少市场议价能力,原材料价格的波动无法反映到市场价格上。另外,原材料价格与轮胎价格之间存在一个缓冲期,在这个过程中,考验每个企业的规模和资金链。对小型轮胎企业而言,在承受不住成本问题时,如果立即提高轮胎销售价格,会失去产品的市场竞争力。