2011年02月13日 17:13
来源：中国联合商报

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■CUBN记者 刘杰 北京报道

1月26日，北京治堵令出台后的首次摇号即将开始，已经冰封了近一个月的北京车市将迎来“融化期”，全国有形汽车市场联谊会常务副理事长苏晖对《中国联合商报》表示：“北京治堵令颁布以来，对新车市场、二手车市场、经销商等等带来了很大的影响，现在各种问题到了该解决的时候了。”

“备案车”问题破题

20日，北京车市初露“曙光”，首先得到解决的是“备案车”问题。当天搭乘去年“限购令”末班车的4万余名新车主在办理完相关手续后可以当日将车开走。

根据去年12月23日《北京市小客车数量调控暂行规定》及《实施细则》规定：凡在2010年12月23日(含)前拥有小客车购车合同、定金收据复印件加盖企业公章，经汽车销售企业所在区县商务委备案的，不适用《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则。通过备案确认的购车人，在审核确认书有效期内，无需申请摇号可直接提车。

在限购令出台前，大概有4万名购车者已经和汽车经销商签订了购车合同，并且支付了定金，但是暂时没有提取现车，截止1月19日已经有4万名购车者已经得到主管部门的备案审核确认。

在本报记者走访亚运村汽车交易市场过程中，一位姓王的二级汽车经销商对《中国联合商报》表示：“这4万多名购车客户终于打破了沉寂了近一个月的北京汽车市场。接着我们期待着摇号结果出来后的购车客户前来买车，20号亚市将迎来年初的一个“小春天”。”

在汽车展厅里，一位已经确认备案正在选购车型的李先生对《中国联合商报》表示：“以前是为买车指标着急，现在是为汽车价格忙活。在北京市出台限购政策之前，我只是签合同交了定金，那是经销商趁火打劫，不但没有年底优惠，反而普遍加价销售，所以我打算等今年春汽车销售淡季时再和那些经销商谈优惠幅度。

和李先生有同样心理的人不在少数，可是却又面临一个新的问题，根据北京市的规定，去年底确认备案通过的购车者必须在3月31日前办理牌照，不然就要被取消资格，于是能否在规定的时间里以优惠的价格买到现车就成为这4万多购车者的共同心愿。

汽车评论家贾新光表示，这4万多通过审核的购车者在这两个月里必定会买车，如同年轻人买婚房一样是刚性需求，经销商为了自己的利益必然不愿意降价销售，之前得到风声的一些经销商在限购令出台前从厂家那里进了大量汽车，希望在这最后的晚餐中大赚一笔，可是如果购车者不到该店买车或者摇号买车，那这些囤积了大量车辆的经销商就将面临着库存积压的老大难问题，最终的结果就得看这些购车者和经销商之间的博弈了。去年积压多一点的经销商可能首先给予购车者一些优惠。

二手车细则待出台

“北京治堵令出台，二手车经销商首当其冲，其次是二级汽车经销商和新进入立足未稳的经销商。京城二手车销量去年预计已经将近50万辆，11月份就已经达到44.4万辆，截止去年12月28日备案的二手车经销商手上的二手车存量就有2万多辆，但是由于受摇号限制，二手车不能买卖，只有部分进京消费者购买二手车，出台二手车管理细则就显得尤为紧迫，”苏晖表示：“现在京城有7个二手车交易市场，北京这一治堵令让二手车供求市场几乎暂停营业。”

一位二手车经销商对《中国联合商报》表示，“很多人在限购令出台前买了很多二手车，现在二手车销售人与车牌号分离，摇到号的人谁还愿意去买二手车呢？在国家对于二手车的政策没有出台前，把手上的二手车卖到外地，主要是临近的河北等市场是北京二手车经销商的唯一出路，这几年北京市的二手车需求市场持续扩大，二手车的售价也节节攀升，主要是卖给本地的客户，卖给外地的购车者还不到一成的比例。卖给外地的主要是奔驰、保时捷这些豪华二手车。”

去年北京的二手车和新车市场一样繁荣，现在北京市规定北京购车者购买二手车也必须取得摇号资格才能买车，不仅是二手车没有人买，连很便宜的新车也没人买。上述二手车经销商表示，新车主要是靠汽车的售后服务来盈利，而二手车市场无法从汽车后市场盈利，主要是赚其中的差价。一直以来，二手车行业的运营都很不规范，对二手车的车价评估，国家的税收等问题都没有解决，而欧美国家对二手车市场的拍卖运营程序很规范，交易透明公开，对二手车的价格评估体系也很健全。现在很多二手车是通过拍卖公司拍卖出去的，中国的二手车市场诚信缺失，让很多消费者对二手车都很不放心。

对于该实施什么样的二手车政策，苏晖建议，给二手车经销商置换的经营权是开拓二手车市场的好办法，不像新车市场有健全的生产和销售体系，现在中国的二手车的买车渠道和收购车的体系都不健全，我想卖车却去不知道在哪里卖能卖个好价钱，经销商也不知道在哪里能收到质优价廉的二手车。

如果放开二手车的经营权，让新车经销商也参与二手车的交易这是一个趋势。疏通新车和二手车的流通经营体系是促进国家汽车产业健康快速发展所必须的，现在北京的二手车经销商都在焦急的等待国家的相关二手车政策出台。

规范摇号实施方案

去年12月23日的限购令出台，规定摇号上京牌，当天晚上网上的“不需要摇号直接上京牌”，的帖子就在互联网上满天飞，众多大大小小的网站把一些经销商“无需摇号内部上牌”的本领吹得神乎其神，似乎只要你多交点钱，要多少牌照就有多少。记者从收到了只要报购车全款和手续费达到指定的账户就可以直接上牌提车，不需要摇号等车的短信。

据了解，那些声称有去年12月23日之前的购车发票主要是销售人员自己提前填写购车发票备用的，少数是一些经销商将发票打印的时间调整到23号之前的。根据北京市的限购政策：北京市各大汽车销售商将去年年12月23日（含23日）前的小客车购车合同、订金收据复印件加盖企业公章，于2010年12月24日18时前报送企业所在区县商委备案，经审核确认后凭确认证明办理相关手续，不需要参加摇号。一些经销商就想出了把发票时间提前的招数。这些通过某些关系在发票时间上做文章的经销商也面临着很多风险。

根据北京市有关部门对此疑问的回应，对于在购车发票上造“有效”发票的经销商，不仅会受到相关部门的严惩，经销商的营销资格也可能被取消，而参与其中的购车者也可能被取消摇号资格。

在北京市的车牌号突然成为稀缺资源时，市场寻租行为应运而生。而最受广大购车者关注的是26日的摇号过程，今年1月份北京市的小客车额度指标是2万个，而现在的申请者已经达到20多万人，摇号成功的概率不过10%，且申报的人数还在增加。

苏晖认为，谁来监督整个摇号的过程，摇号是否公平、公开、公正这才是民众关注的。

对此北京市交通委曾向媒体表示，摇号为计算机随机抽取，该程序由顶级数据专家设计，在技术上保障摇号的公平性。有关部门将对摇号过程给予全程监督，具体监督程序现在已经公布。

在北京这个权利资源集中的社会，北京车牌是否会更容易向社会上层集中这也是民众普遍关注的。希望26日的摇号能给民众一个满意的答复。