2011年02月15日 16:23
来源：人民网-人民日报 作者：综合报道

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雁过拔毛不堪重负 来往车辆闯杆逃费

春节笔者自驾车回家，途经307国道藁城段时要过一个收费站。节日期间来往车辆较多，远远看到收费站前的车辆都行驶缓慢。据了解，该收费站为双向收费，小轿车往返一趟收费20元，拉煤车等大型货运车每次40—60元不等。建成至今，该站已收费11年之久。

回家后向朋友谈起这件事，朋友告诉笔者，晋州、辛集两地的车辆如要去省城石家庄，必经此收费站，一些营运车辆每天需要往返数次，算起来每月要交近千元的过路费。如果有当地月票的话，还能便宜些，但这种月票只给藁城本地车辆办理。因此，很多司机要么绕路而行，要么闯杆逃费，据说有时一天闯杆的车辆竟高达8000辆，为此当地交警、路政稽查人员经常在附近蹲点维持秩序。

类似国道上的收费站，给人们的生产、生活带来极大不便与负担，难怪有车辆冒险闯杆。

河北藁城市 赵燕国

海南公路免费通行 换个地方“此路不通”

2008年11月，我们一行9人结伴去海南旅游，乘车从海口出发，沿国道223线南行，经文昌、琼海，过万宁、陵水，最后抵三亚，中途曾到博鳌、兴隆等地旅游，途经干线和支线公路300多公里。让我感到惊奇的是，沿途没有遇到一个收费站。司机说，海南正搞“燃油税”试点，所以公路一律不收通行费。

公路不收通行费，一是不影响车辆行程，二是给人一种轻松的感觉。再看看我们山西，情况却大不一样，收费站如“项链上的珍珠”，一个接着一个，车辆不堪其扰。从我居住的灵石县城北上沿108国道去省城太原，全程约166公里，沿途竟有5个收费站，依次是：介休穆家堡、祁县东观、太谷北阳、榆次杨村和太原许西，其中东观至北阳间距只有21公里。

为何海南能做到的，其他省就做不到？

山西晋中市灵石县 畅玉杰

“温柔一刀”同样宰人 百姓期待切实“减负”

笔者家住县城，去年秋收时，把乡下收割的粮食往家运，经过收费站时6个往返掏了120元的“买路钱”。每次收费员都先是一声热情的“您好”，而后把手伸出窗外要你“买单”，接着又是一声“谢谢”、“好走”。看上去好像“微笑服务”，其实是“温柔一刀”，宰你“没商量”。

我认为，每年收获季节，农民的运粮车，农用运蔬菜、瓜果车应免费直通；对家住收费站附近或拿本地牌照的私家车可办理“月票”或“年票”，不应趟趟收费。这不但能化解收费站路段的堵车问题，还可减轻工薪阶层的交通负担。

江苏兴化市临城镇政府 袁兴甲

公路为何不再姓“公” 公共资源私人营利

老家河北省平山县附近有条石闫公路，自建成到现在已7年，一直在收费。从省城石家庄到平山县，不足50公里的路程就有两个收费站。该公路是单程收费，进城不收费，出城大小车辆一律收费，小车10元，货车计重收费。虽说小车收费不多，可对于每天往返的人们来说，是一笔不小的开支。

刚建成时，当地相关部门解释说，收费是为了偿还建设贷款，并承诺几年后就会撤掉收费站，可到现在收费站仍然在收费，过路费丝毫没减少。据说，该公路已经被当地人承包经营。如此看来，公路收费实际上是为私人营利。将公路这种公共资源承包给私人营利，太不合理了。

河北平山县 李志

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