2011年02月16日 14:26
来源：中国新闻网

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我一直在用某款杀毒软件，让人颇为烦恼的是过不了一段时间，它就会提醒我需要去它的官网下载一些补丁，“以确保系统的安全使用”。

烦归烦，不得不承认的是，这是个好软件，在不断修复自己缺陷以维护客户的电脑安全。这是否也是另一种意义上的“召回”？

站在个人立场，召回一直是个褒义词。正因为企业承认自己有问题，也愿意正面解决问题，才有召回一说。汽车作为一种产品，生产工艺较一般产品更繁琐，加上现在的汽车越来越多地兼具了各种高新科技配件，产品有缺陷也就在所难免。

国家质检总局《缺陷汽车产品召回管理规定》中对召回车缺陷的定义，是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。可见，缺陷车辆的前提是这些车辆已经经过严格的测试和检验，并通过国家相关部门的安全、环保、质量等检验，符合国家标准，并批准允许生产的车型。

在这些批准允许生产的车型里，当然也包括了我们所有的自主品牌车型，但是，我们看到自主品牌车企有几次召回？是不是他们都没有问题？我想，答案显而易见吧。所以我还是坚持认为，能不时修复bug（漏洞）的软件才是好软件，能以召回的形式直面危机、对客户负责任的企业，才是好企业。

当然，我们也看到，丰田章南在美国国会上被问得泪眼婆娑；在中国，他仅出席了一个记者招待会，走过场式地讲了一些话。在美国，听证已是一种惯例；在中国国内，目前这个词还只是偶尔出现，更多的像是一种规定动作。

不光是丰田，众多汽车品牌虽偶有召回，但更多的是作为消费者的车主们有苦难言。直到今天，车辆召回时能否提供代驾车，都还是一个问题。

任何产品都是在使用中被不断完善。这种完善，不单单是产品本身的完善，更需要法律、法规的完善，让消费者有法可依、有法能依。（王凯）