2011年02月16日 16:32
来源：易车网

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从一定程度上说，目前世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车型为主，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。而通用别克家族的SIDI智能直喷发动机，为“全球十佳发动机之一”，它拥有更好性能，更低能耗，更少排放等特点，在如今越来越注重环保的大环境下，通用别克的竞争力进一步体现。

近日，编辑从广州南菱通汽车有限公司了解到，新年伊始，上海通用汽车率先在中高级车市场发力：别克君越[综述 图片 论坛]、君威[综述 图片 论坛]旗下共七款2.4L车型实现动力升级，换装全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机，智能直喷发动机在别克家族的应用将越来越广泛。

自发布2010-2015“绿动未来”战略以来，上海通用汽车继续加大力度提升传统内燃机动力效能，以更低排量实现“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目标，尤其着力于缸内直喷、涡轮增压、六速变速箱等先进技术的大范围普及。

在目前别克家族中，应用SIDI智能直喷发动机的车型包括昂科雷[综述 图片 论坛]，林荫大道[综述 图片 论坛]，君越，而应用了Turbo SIDI智能直喷发动机的车型则包括君越与君威，此外，基于“动力、环保、节能”设计理念的新一代Eco智能发动机也已成为别克品牌旗下产品的主流动力，应用车型主要包括GL8[综述 图片 论坛]豪华商务车、GL8商务车、君威、英朗等。

SIDI智能直喷发动机，采用了铝质缸盖以及铝质缸体的轻体材质，对装车后整车的重量减轻有举足轻重的作用。另外传统电喷汽油发动机是通过喷嘴将燃油喷注于进气歧管，尽管燃烧效率已经比化油器式发动机提高很多，但燃油喷嘴与燃烧室之间相隔较长的通道，燃油微粒与空气形成混合气体受发动机运动的影响较大，油气混合气体仍然无法做到在发动机的每一种工况时都能充分燃烧。而SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油嘴从进气歧管内挪到了汽缸内部，通过高压将燃油雾化直接喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧与均质燃烧，提升发动机的效率。

别克全新一代君越配备的3.0L V6 SIDI全铝智能直喷发动机，与昂科雷的发动机为同系列产品，这款发动机最大功率190 kW /6800 rpm，最大扭矩达到296 Nm / 5600 rpm，升功率为同排量最高的63 kW/L，远远优于同排量发动机。

而新君威所搭载的2.0L Turbo DI 直喷涡轮增压发动机是通用汽车动力技术的骄傲，它集缸内直喷、涡轮增压技术于一身，其技术成就在当前市场同类产品中无可超越。这款2.0T直喷增压发动机可输出最大功率162 kW / 5300 rpm，最大扭矩350 Nm / 2000～4000 rpm，升功率达到81 kW/L，是当前市场上2.0L排量的动力最强者，在目前国内同级产品难有望其项背之类。

GL8豪华商务车、GL8商务车、君威与英朗所搭载的Eco智能发动机，集合通用汽车全球科技并结合中国道路状况、驾驶习惯、油品和气候地理条件进行调教，利用DOHC双顶置凸轮轴、D-VVT电子可变气门正时系统、笔式点火线圈等技术，进一步提高了燃油经济性和排放标准，为中国消费者提供了更好的性能、更低能耗与更小排入。

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