2011年02月22日 04:12
来源：三秦都市报

字号:T|T

0条评论 打印 转发

据中国汽车工业协会统计分析，2011年1月，我国汽车产销迎来开门红，汽车产销和出口同比均呈现一定幅度的增长，总体看1月我国汽车产销呈现平稳增长态势。

一月销量创出历史新高

一月汽车产销分别完成179．79万辆和189．44万辆，同比分别增长 11．33％和13．81％；环比生产下降3．58％，销售增长13．67％。从一月数据可以看出，虽然月销量创出历史新高，但整体增幅已大幅回落，环比生产出现下降。

出现这种情况主要与有关鼓励消费政策退出和限购令政策实施、上年基数较高，以及上年年底各企业为节日进行了一定的生产储备有关。与上年12月产大于销的情况相反，一月销售明显大于生产，消化了一部分企业库存。

乘用车季节性特征明显

一月乘用车产销分别完成139．81万辆和152．90万辆，同比分别增长 12．39％和16．17％，环比生产下降3．26％，销售增长16．84％；商用车产销分别完成39．98万辆和36．54万辆，同比分别增长7．77％和4．89％，环比生产下降4．68％，销售增长2．07％。乘用车产销增长情况明显好于商用车，季节性特征明显。

从各车型完成情况看，乘用车中运动型多用途乘用车（SUV）产销同比增长50％左右，环比分别增长11．01％和17．65％，在乘用车各车型中表现突出；交叉型乘用车生产完成24．15万辆，比上月下降6．98％，同比下降1．69％，在乘用车中降幅最大，该车型在有关政策的促进下近两年呈现了较快的发展，而政策的退出对此类车型可能会造成较大影响；商用车中各车型增减不一，除货车非完整车辆产销增速较高外，其余车型难有亮点。春节前历来是商用车的产销淡季，表现较为低迷，二季度商用将会有较好的表现。

政策影响有所显现

一月 1．6升及以下排量乘用车销售107．91万辆，同比增长14．67％，环比增长16．50％，分别比乘用车销售增速低1．5和0．34个百分点。1．6—2．0升排量的乘用车销售30．18万辆，同比增长25．69％，环比增长21．49％，明显高于1．6升及以下排量的车型。购置税优惠等政策的取消对低排量车型销售的影响有所显现。

自主品牌市场份额下降

一月乘用车自主品牌共销售70．34万辆，占乘用车销售总量的46．01％，环比和同比市场占有率稳中略降。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售27．31万辆、22．88万辆、17．06万辆、11．12万辆和4．19万辆，分别占乘用车销售总量的17．86％、14．96％、11．16％、7．27％和2．74％，与上月相比，德系和美系占有率有所增长。

自主品牌轿车共销售34．99万辆，占轿车销售总量的32．69％，分别比上月和上年同期下降1．43个百分点和2．03个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售22．18万辆、20．83万辆、16．38万辆、8．47万辆和4．19万辆，占轿车销售总量的20．72％、19．46％、15．30％、7．91％和3．92％，与上月相比，德系和美系占有率分别提升2．04个百分点和2．11个百分点，市场表现较好。

汽车出口超过5万辆

一月汽车整车企业出口5．19万辆，同比增长37．71％，环比下降16．36％。其中乘用车和商用车分别出口2．72万辆和2．47万辆，同比分别增长37．35％和38．09％，环比分别下降19．74％和12．29％。

本报记者 王建军整理