2011年02月22日 09:44
来源：中国新闻网

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发展公共交通是公认的缓解交通拥堵的良策。今年的两会上，市人大代表、济南市交通局副局长、公交总公司总经理薛兴海建议，省城应积极创建“公交都市”，在市区增设2000个自行车租赁点，解决好“最后一公里”的问题。

五年内让半数市民乘公交出行

“今年《政府工作报告》中提出要‘突出解决好交通拥堵问题’，这个目标定得很高，要实现必须有强硬的措施。”21日下午，在市中区代表团进行分组审议时，人大代表薛兴海发出这样的感慨。他说，现在不仅在济南，在全世界很多地方，交通拥堵都是“顽疾”。为了治好这个“城市病”，他建议济南市有关部门积极创建“公交都市”。

薛兴海说，东京、巴黎等城市是世界闻名的八大“公交都市”，这些城市具有发达的综合交通体系，在这些城市，公共交通在城市居民出行中占主体地位，具有高达60%至70%的公交出行分担率，这对缓解城市交通压力具有非常好的效果。

据悉，目前济南市交通运输部门正力争创建“公交都市”，把“公交都市”发展战略纳入城市、交通相关规划，形成以常规公交为主体、出租车与慢行交通为补充的公共交通体系。薛兴海说，“力争到2015年，济南市公共交通出行比例达到50%以上，地面公交、步行和自行车等绿色出行方式比例达到60%以上，2020年，公共交通出行比例达到70%以上，轨道交通、地面交通、步行和自行车四种绿色出行方式比例达到80%以上。”

市区建2000处自行车租赁点

大力发展公交，关键要解决好“最后一公里”问题。

出门上下班、办个事、看个病，开车吧，不是路堵就是没地方停；坐公交车，下车后总要走一段才能到目的地。这段不远不近的路程就是市民常说的“最后一公里”。目前，在省城，碰到过这样难题的市民越来越多，给出行带来不便。

“最后一公里”能否解决，让市民出行更加便捷？济南市交通运输局副局长、济南市公交总公司总经理薛兴海表示，济南目前正在着手解决“最后一公里”问题，初步打算就是在著名景点、大型居住社区、商场、大型交通枢纽、公交始末站等人流集散地设置一定规模的自行车停放和租赁点，实现慢行交通，尤其是自行车交通与其余交通方式之间的零距离换乘。

要实现这些目标，需要一系列配套措施。薛兴海建议说，要增加公交专用道，建设大运量快速公交网络，加快公交场站建设，建立和完善慢行系统(自行车、步行)。将慢行交通作为城市公共交通的补充，解决公交出行“最后一公里”问题，发展公共自行车租赁系统，建设2000处左右的自行车租赁网点，促进各种交通方式之间的有效衔接。（记者 马云云 邱祎 邢振宇）