2011年02月22日 16:06
来源：中国新闻网

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吉利控股集团总裁杨健日前对外透露，吉利已开始与富士康集团接触，希望在新能源汽车与智能汽车研发领域进行合作。

“这个消息并非空穴来风。可以这样说，若双方合作研发电动汽车，既符合吉利的利益，也符合富士康的利益。对于这个合作项目，双方都有浓厚的兴趣。”吉利集团新闻发言人杨学良昨日向本报记者证实了这一消息。

这意味着，吉利将借助外力进军新能源汽车市场，从而改变当前国内新能源汽车市场的发展格局。

电动汽车主导未来

随着油价不断飙升，如今的汽车业已经把未来的出路锁定在了新能源研发上。虽然氢能源（实现零污染）是终极形式，但相对而言电动汽车发展更为成熟，是最容易市场化的一种新能源汽车。因此，当前阶段的新能源汽车就是电动汽车。

吉利汽车经过10多年的发展，在多个领域都取得了技术突破，比如吉利是国内唯一一家掌握自动变速箱生产技术的车企，并且拥有CVVT发动机的自主研发、生产能力。可以说，吉利在追赶汽车业生产技术方面，成绩斐然。然而，电动汽车却是吉利的软肋，吉利此前并未掌握电池的核心技术。

当新能源汽车成为行业发展方向的时候，吉利谋求在这一领域有所作为，也就不足为奇了。2010年的北京车展上，吉利就曾展出了两款电动汽车。在未来的汽车行业中，谁不掌握电动汽车的生产技术，谁就会被淘汰。

吉利欲借力富士康

可以说当前的任何一家车企，都会把电动汽车的研发作为今后的重要战略，吉利自然也不例外。近期传出吉利与电池大鳄富士康频频接触的消息，符合吉利的利益诉求。

“这个消息并非空穴来风。可以这样说，若双方合作研发电动汽车，既符合吉利的利益，也符合富士康的利益。对于这个合作项目，双方都有浓厚的兴趣。”吉利集团新闻发言人杨学良昨日向本报记者证实了这一消息。

杨学良告诉记者，去年下半年，吉利就开始与富士康接触。选择富士康，自然是看中其在电池行业中的技术实力和地位。电池是电动汽车最为核心的技术，若双方合作成功，吉利的这一弱项就得以弥补，从而有助于提升竞争力。

不过杨学良坦言，目前双方还处于初步接洽阶段。“这事究竟成不成，现在还真不好说，更无从谈合作细节。我只能说，我本人较为看好这个合作。”

或将改变行业格局

业内普遍认为，若双方合作成功，吉利将会在新能源汽车领域大展宏图，从而推动整个行业的发展。同时，这项合作有可能为国内其他车企进军新能源汽车领域，开启全新模式。

事实上，电动汽车一直被认为是自主品牌赶超合资品牌的最好阵地，因为国内外车企的电池技术差距并不大，自主品牌赢盘的机会很大。

因此，自主品牌对电动汽车的积极性非常高，目前已有奇瑞、众泰、比亚迪向市场推出了电动汽车。

可以说，在当前的电动汽车领域，比亚迪是个领跑者。比亚迪进军汽车业之前，主业就是电池。吉利若成功与富士康联姻，就有可能与比亚迪棋逢对手。而这种竞争，显然有利于电动汽车的整体发展。（记者 蒋敏华）