众所周知,煤、石油、天然气等碳基能源是人类社会基本动力来源,与人类的衣食住行紧密相关,但其在燃烧过程中排放的大量二氧化碳和二氧化硫等温室气体,是造成大气褐云、灰霾、酸雨和温室效应的罪魁祸首。与此同时,大部分碳基能源将在21世纪内被开采殆尽。在环境被污染和能源被过度消耗的双重压力下,全球能源改革和节能减排呼声愈演愈烈,世界各国能源系统的零碳化转型迫在眉睫。
美国总统奥巴马从竞选开始就抛出了新能源计划和气候政策,表示将大力投资可再生能源、节能技术和电网改造等。首先,在未来10年投资1500亿美元来刺激私人开发新的清洁能源;其次,建立“碳排放限制和交易制度”,限制大工业企业的二氧化碳排放,到2020年把排放降低到1990年的水平,到2050年实现把温室气体减少80%的目标;再次,在创造新的绿色就业、提高燃油经济的标准方面,除了提高可用再生能源发电的比例外,还包括使用最廉价的、最清洁的、能效最高的能源资源。
奥巴马政府提出的美国新能源政策,实际上按下了世界能源改革的启动键,随后世界各主要经济体纷纷开始推行绿色“新政”,一方面是为了摆脱目前的经济衰退,另一方面是为了追求可持续的新经济增长模式。在此背景下,中国积极制定新能源发展规划,提升新能源的战略地位,加强新能源的技术研发,增加对新能源产业的投资,创新体制,促进新能源的发展,中国客车行业不可避免地加入新能源改革的大军,积极发展新能源汽车。
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