2011年03月02日 15:50
来源：北青网-北京青年报 作者：吴鹏亮

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一纸限购令，让原本销售火爆的轿车市场一下受到了重创，而9座以上的中型客车和小型载货汽车却由于不用参加摇号，而并未受到太多影响。经销商也努力守住这块销售领域，谋求新的突破。虽然有销售人员表示可上蓝牌，但消费者过渡换购小客车的“算盘”并不可行。

●中型客车想扩大地盘还有障碍

亚运村汽车交易市场内原本被轿车所占据的多半空间的销售广场，因为经销商控制库存而出现库存车大量减少的局面，此时一些中型客车却悄然扩大了地盘。销售人员向记者表示，现在轿车受到影响，我们有更大的空间展示自己的产品。虽然没有非常明显的销量提升，但是能够保证比较稳定的收入。

三江华晨汽车(微博)销售服务有限公司副总经理李延军接受采访时表示，与轿车相比，中型客车在北京限购政策出台后并未受到太大影响。他认为：“中型客车是有市场需求的，只是目前尚未启动。原本打算买6座车型的消费者不得已转向9座以上车型，除了用车费用上升外，更多的是面临不具备准驾资格问题，因为很多驾驶员没有B1本。”麒麟汽车销售有限公司威麟销售部副部长顾先正也表示，中型客车能带来稳定的利润源，威麟经销商都会考虑是否有商务车销售渠道，众义达汇龙刚刚成为威麟在北京的第四家经销商。

●载货汽车“无需摇号”暗藏陷阱

与亚运村汽车交易市场内中型客车趁机扩大声势不同，仅与亚市一墙之隔的很多经销店打起了小型载货汽车的主意，“无需摇号，可上京牌”成为销售人员喊出的新口号。

记者在与这些小型载货汽车销售人员接触过程中，明显感觉对客户的热情度并不高，往往仅限于回答客户提问。面对这种情况，记者从一家网点销售人员处了解到：“现在消费者都是冲着号牌来买车，拉起‘无需摇号，可上京牌’的标语比沿街揽客的效果还要好。”他还得意地告诉记者：“有些承诺可上牌的车辆仅牌照费就被炒到5万多元，而买辆小型载货汽车才3万元左右，既不用摇号又可以合法挂蓝牌。最近每天都有十多人询问是否可上牌的事情，有些消费者一听说可上蓝牌就兴奋，所以如果消费者不问未来是否可换小客车，销售员绝不多说，能卖一辆算一辆。”

●货车号牌不能换小客车

销售人员不主动介绍号牌管理规定，正是抓住了消费者急于获取小客车号牌，却并不了解相关管理规定的心理。网上就不乏“买个二手金杯去，上个牌。然后卖掉，买辆小客车用这个牌子”的帖子。记者了解到，因为9座金杯和6座金杯外观上很难区分，6座车就得上蓝牌，必须摇号；而9座就上黄牌，不用摇号。网上这样的帖子正是反借助消费者易将两者混淆的空子，想浑水摸鱼赚把钱。

不过，根据《中华人民共和国机动车号牌》管理办法，想趁机钻空子的人要失望了。在管理办法中规定，中型客车与大型汽车一样，需要悬挂黄色号牌，因此9座以上的面包车也将纳入黄色号牌的管理范畴。而记者从北京市公安局公安交通管理局车辆管理所了解到，载货汽车虽然可以挂小客车号牌，但行驶证上会注明载货汽车，未来也不能直接变更为小型客车号牌。

对于车市中出现的号牌宣传手段，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也提醒消费者：“在购车前要了解车辆管理规定，不要被销售人员含糊其辞的促销所蒙蔽。”分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

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