2011年03月16日 11:51
来源：金羊网－新快报

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■新快报记者 李村

“砰”的一声巨响，一辆以每小时50公里速度疾驶的吉利帝豪EC7撞向前方障碍物。这一响，同时也标志着吉利汽车安全技术试验室正式揭牌，吉利成为国内少数几家拥有一流安全技术实验室的车企之一。

3月8日，在吉利帝豪EC7[综述 图片 论坛]系五星安全解析会上，吉利汽车研究院院长赵福全和吉利汽车销售有限公司总经理刘金良对吉利的安全战略和未来发展做了进一步的解读。

销售的10%用于汽车研发

“之前人们买自主品牌的汽车都说要发扬‘一不怕苦二不怕死’的精神，但通过十多年的发展，吉利用五星碰撞成绩证明了自己是‘扶得起的阿斗’。”吉利汽车研究院院长赵福全在解析会上笑言。

实际上，从最初参与C-NCAP碰撞时的两星（自由舰[综述 图片 论坛]），到远景[综述 图片 论坛]的四星，再到熊猫[综述 图片 论坛]、帝豪EC7的五星，吉利在汽车安全方面确实进步很快。赵福全透露，吉利汽车每年销售收入的10%都会被用于研发工作。据统计，从2008年到2010年的三年中，共有39款自主品牌车型参加C-NCAP碰撞测试，获得五星的只有5款，其中吉利独占了2款。

无惧合资企业推自主车型

在随后的专访中，吉利汽车销售有限公司总经理刘金良表示，吉利2011年将有8款新车上市，今年的销量目标将冲击49万辆。除了帝豪EX7、EV8两款整车外，吉利收购的DSI变速箱公司研发的6AT/6MT变速箱和吉利自主研发的2.0/2.4L多款动力总成也将会搭载在帝豪两款全新整车上。

同时，全球鹰GC3、GC7、GX7、GV5以及英伦SC5、SV5等多款车型都会在今年上市。其中，GC3、GC7也就是自由舰、远景的改款车型，将搭载新的动力总成。

而谈到合资品牌纷纷推出自主品牌，宝骏、理念都将在今年陆续上市的话题时，刘金良对新快报记者表示，这些所谓的“合资自主们”多数并没有可持续的技术支撑，不少都是采用要退役的平台和技术。此外它们在渠道建设上还不是独立的渠道，只是作为原来产品渠道的补充。“我相信这些合资企业的外方对这样的品牌技术控制会比较严格，渠道建设也是个问题，所以短期几年内它们不会对自主品牌构成很大的威胁。”刘金良表示。