2011年03月18日 14:32
来源：中国新闻网

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在刚刚闭幕的“两会”上，汽车界的代表们纷纷“建言献策”，就现在汽车社会的热点问题提出了许多“建设性”的提案。

中国汽车“走出去”上升为国家战略 长城汽车总裁王凤英提交了“建议制定中国汽车走出去国家战略”的提案。她建议将中国汽车“走出去”上升为国家战略，从国家的层面制定“中国车”的强制认证标准、进一步规范出口秩序、给予优秀的汽车出口企业更多的税收支持、研发补贴、信贷支持等优惠政策。从而打造出中国汽车独特的DNA，尽早实现我们国家从“汽车大国”向“汽车强国”迈进。

点评：作为中国汽车“走出去”的先锋，长城汽车总裁王凤英的这份提案肯定是在“走出去”的路上总结出来的切身体会。

取消新能源车“购置税” 新能源车现在是“叫好不叫座”，主要原因有二：一是首次购买成本高，二是配套设施刚起步。左延安代表的提案降低了购买的门槛和使用的成本，一旦被采纳，应该会对新能源车快速进入家庭产生积极作用。

完善召回制度 推行汽车召回险 广汽集团总经理曾庆洪建议：1、完善汽车产品召回制度。2、保险监管等部门在保险行业内对召回相关保险的开发、销售提供政策支持与引导。鼓励保险公司适时开发出符合市场需求的召回相关保险产品。

点评：“召回”年年提，但是“汽车召回险”还是第一次听说，希望曾庆洪的这份提案能够让汽车召回少一些“不涉及中国市场”。

利用税收杠杆解决交通拥堵 全国政协委员李书福建议，汽车消费税应在汽车上牌时由当地政府征收留用，这样地方政府将有专款用于道路修建和停车场建设，从而有利于解决停车难和交通拥堵问题。

点评：“以税养路”提法很新颖，但问题的关键是有了钱就能解决拥堵吗？

民生车型应该成为消费主流 郑州日产总经理郭振甫表示，民生车型是既经济又实用的车型，兼具了生活与生产双重特质的车型。他建议：1、加大对民生车型的研发支持，鼓励企业加大对节能、环保、安全的民生车型的研发；设立研发基金，对民生车型的研发和生产销售进行一定的税收优惠和补贴。2、对自主创业人员、中小企业主和个体工商户购买节能、环保、安全的民生车型给予购买、以旧换新政策优惠，同时推进民生车型的“下乡”政策，并为更多老百姓所接受和应用，积极推进民生车型的优化普及。3、着力优化信贷结构，引导商业银行加大对民生车型的优惠信贷支持。4、从舆论上加强汽车从“基本代步”工具到“民生工具”的引导，强化多功能民生车型“实用性”的宣传，为民生车型的健康快速发展和普及创造良好的舆论环境。

点评：既能满足生活需求又具备一定生产工具性质的民生车型或将成为汽车消费的主流。 景婉