2011年03月21日 05:11
来源：成都商报

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新蒙迪欧致胜上周登场

中级车市巨震

一副2.0升排量的引擎，能让车跑多快？在数年前，不少品牌2.0升排量的引擎功率一般仅有85千瓦左右，装备这样的发动机车辆动力大多乏善可陈，0到百公里提速大多在14秒以上；而在上周，来自长安福特新蒙迪欧的一副2.0升GTDI引擎的功率竟然高达170千瓦，整整高出一倍！在双离合变速器的配合下其0到百公里提速只需要8.3秒。更难能可贵的是，这样的强悍动力同时其油耗在综合情况下表现居然控制在了8升以内！这就是先进技术的实力体现。上周，应用了福特全球最新技术的长安福特新蒙迪欧·致胜正式登场，其价格区间为16.98~25.28万，丰富的车型序列与先进的动力组合将让新蒙迪欧致胜颇具竞争力，而国内车市中高级车涡轮增压车型市场也将迎来一次挑战。

革新的动力系统

尽管在涡轮增压市场长安福特是后来者，但其技术实力与表现的确不容忽视。据介绍，这副引擎集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大核心技术，并有着较好的系统集成和优化控制。多个零部件采用耐高温的特殊金属、高强度的合金材质及低摩擦涂层，以应对发动机运作过程中产生的高温和高压。长安福特技术专家告诉成都商报记者，虽然涡轮增压技术并不神秘、复杂，但其有着与生俱来的一些缺陷。在福特导入到量产车型之前其进行了大量的准备与优化，解决了涡轮技术的一些难题并同时又有效融合了它们的优点，远比传统自然吸气发动机更强劲、更节能。EcoBoost GTDi发动机体积小、重量轻。不仅动力大幅提升，油耗更可降低20%，二氧化碳排放降低15%，在各种工况下提供始终如一的高燃油经济性。

与之匹配的PowerShift双离合变速箱响应快捷，动力衔接流畅，换挡速度快而且冲击力小，既有自动变速箱的操作便利的特点，又有手动变速箱高效节能的特点，进一步提升驾驶乐趣和舒适性的同时还降低9%的燃油消耗。作为一款智能变速箱，PowerShift除了常规的自动、手动模式外，还拥有上下坡模式、海拔修正、定速巡航控制、怠速稳定模式以及坡起辅助功能。

舒适便捷性提升 品质更胜一筹

2011新福特蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]持续在车身及内外饰的设计、零部件设计、制作工艺、用料等方面进行了总计232项变更。凭借长安福特重庆工厂世界领先的制造工艺，以及针对中国境内各种复杂路况的严苛测试，2011新福特蒙迪欧-致胜有着卓越的产品品质。

新增后排手动遮阳帘、副驾驶员座椅后排乘客调节等一系列人性化配置，提升了驾乘舒适性。采用欧洲最新缝纫风格的座椅，并同时根据中国市场需求，采用了全新的中控台及后排座椅中扶手座杯托设计，进一步提高乘坐舒适性。

国内车市涡轮车竞争加剧

在国内车市，大众无疑是涡轮增压技术的先行者。在10年前其就在帕萨特以及宝来等车型上导入了涡轮增压技术，而在近年来大众更是将直喷技术的TSI引擎与双离合变速器装备在包括速腾[综述 图片 论坛]、迈腾[综述 图片 论坛]、帕萨特以及高尔夫[综述 图片 论坛]6等车型上；与此同时，有着萨博涡轮技术优势的通用也不让大众独美，其在新君威[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]以及英朗等车型上导入的涡轮增压技术也非常强悍。而此次福特也加入涡轮战团将让国内车市的涡轮增压竞争更加激烈。

在新蒙迪欧致胜上市后，记者在第一时间采访了包括一汽大众与上海通用等汽车品牌与经销商。一汽大众对于新蒙迪欧致胜的上市表示关注，对于2.0升涡轮240匹马力的表现，一位负责人表示车辆的动力表现取决于发动机与变速器的搭配、底盘与整车调教等多方面因素，新蒙迪欧致胜的表现还有待消费者与市场检验；而上海通用经销商则表示将观察新蒙迪欧致胜上市后的市场反馈信息，如果有波动将采取及时措施给予应对。

成都商报记者 钟昆摄影报道