2011年03月23日 05:52
来源：成都商报

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3月10日，东风悦达起亚在上海以极其隆重的方式迎接了K5的上市，500余名嘉宾的超大规模，华丽的会场布置，显示出该车对东风悦达起亚的重要性。

在K5上市前后，数个合资品牌都针对这个未来的对手展开了市场分析， 一日系品牌准备开展一场“低价攻势”以阻击K5，虽然最后因为种种原因作罢，但是这至少从另外一个方面表现出K5的竞争力，在它之前，确实还没有一个韩系中高级轿车能被中高级车霸主们看上眼。

韩系中高级车的绝地反攻

因为索纳塔和远舰的失宠，K5之前，韩系车在中高级轿车市场几乎没有分量可言。虽然近年来韩系车在经济型车市场和SUV领域表现尤其抢眼，但是在中高级车市场，却没有一款产品能跨入销量前十行列。这样的状况，与现代起亚集团去年全球销量第四、在华销售近110万辆的情形形成了强烈的对比，显然，它不能再满足于销量数据，而更要追求质的提升。

“过去谈到东风悦达起亚，大家都觉得这是一个经济型、性价比高的品牌，但未来我们将在保持这一特色的基础上，会向更高级别的产品和品牌挑战。我们希望未来消费者想到东风悦达起亚，会想到一个具有时尚、科技、设计感的产品，得到更多人的喜爱。”今年1月，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨在接受媒体采访时说出这番话，她当时所说的这款产品正是K5。

下个月，北京现代新索纳塔也将上市，这款和K5相似的姊妹车，将携手K5进军中高端市场。东风悦达起亚相关负责人上周在接受成都商报记者采访时表示，鉴于K5上市前后的优秀表现，已经将今年销售目标由原计划的3.5万辆提升到5万辆。东风悦达起亚销售部副部长朱光辉日前更是向成都商报记者明确表示：K5今年的销售目标就是进入中高级车市场前十！

手段多样化 K5带来的营销进化

2月16日，东风悦达起亚总经理苏南永和63家配套厂家总经理及品质负责人在第二工厂举行为保证K5品质的誓师大会，在此之前，鲜有厂家将这样的内部活动进行对外发布。

为了K5，东风悦达起亚的营销方式都改变了不少。除了在传统媒体大力推广之外，还利用微博营销等现代手段。上市前后，还请来上海爱乐交响乐团副团长张亮作K5的品牌代言人，春节前后更是举行大规模的媒体试驾以及全国巡回活动等，特别把K5出现在2011年NBA全明星扣篮大赛的景况通过各种渠道进行传播。

“K5出现之前，我几乎没有关注过东风悦达起亚。”一位资深汽车媒体人说，“K5通过各种渠道把信息强行地灌输到我的脑中，成功地吸引了我的注意力。”也许很多人都有类似的感受。K5未上市，就已经为其一炮而红埋下了伏笔。

“在活动形式上，我们将进一步打破传统单一的媒介营销，运用包括线上、线下在内的立体营销模式，进行积极推广。”东风悦达起亚相关负责人书面回复成都商报采访时表示，韩系车近年来走红不光是因为产品力和品牌力的提升，还因为采用了成功的市场推广战略。

变的不仅是产品还有营销策略，相信这会是韩系车们绝地反攻的有力武器。

成都商报记者 王飞上海报道

虽然近年来韩系车在经济型车和SUV领域表现抢眼，但是在中高级车市场却没有一款车型能跨入销量前十的行列。这与现代起亚集团出色的全球业绩形成了强烈对比。

以K5、新索纳塔为代表的韩系中高级车的上市或将改变这种状况。