2011年03月23日 05:52
来源：东南快报

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

不久前，帝豪EC7荣膺C-NCAP碰撞测试五星安全桂冠，刷新自主品牌安全纪录。紧接着，在杭州吉利技术中心，一辆帝豪EC7[综述 图片 论坛]以每小时50公里的速度撞向前方的障碍物……实车碰撞实验让其卓越的安全性能跃然而出。在这场深度解析会上，中国工程院院士郭孔辉和吉利集团总裁杨健为吉利汽车安全技术实验室举行了揭牌仪式，吉利成为国内少数几家拥有一流安全技术实验室的车企之一。这又让众人不得不关注这个新生又焕发无限动力的自主品牌典范。“造最安全汽车”，吉利正用实践开辟属于中国的安全新路……

“自主英雄”

技压合资强手，摘五星安全桂冠

如果用“民族英雄”来形容现在的吉利一点也不为过。因为，“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的目标，让我们中国的汽车业走向世界不是梦想。而吉利先后用实践迈出了“造安全车”坚实的一大步：2007年，吉利发布《宁波宣言》开启了战略转型之路，提出了这一目标，对汽车安全性能的追求成为吉利企业战略。2008年7月，吉利远景[综述 图片 论坛]成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车。2009年吉利熊猫[综述 图片 论坛]以45.3分的测试成绩，成为C-NCAP历史上第一款五星级A00级别小车，创造了“小车大安全”的汽车佳话。

2010年第四批C-NCAP的碰撞测试中，帝豪EC7再创辉煌，以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。这不仅刷新了自主品牌的得分纪录，树立了自主品牌的安全新高度，还力压群雄，将30多款合资品牌车型甩在身后，令国人扬眉吐气。这标志着吉利汽车的安全性能已远远超越了自主品牌的平均水平，成为自主品牌进军中高端市场的风向标，并且已经具备了与外来品牌一较高低的实力。

据权威统计，从2008年到2010年的三年中，共有39款自主品牌车型参加C-NCAP碰撞测试，获得五星成绩的只有5款，其中吉利独占了2款。这充分证明了帝豪EC7五星安全的含金量，也证明了吉利在被动安全技术方面是自主品牌名副其实的领军者。

安全第一

吉利汽车安全技术实验室揭牌

在帝豪EC7五星安全的背后，我们更可以看到吉利总体安全研发战略已进入相当成熟、稳定的阶段。因为一直以来，吉利汽车秉承“自主研发，广泛合作，掌握核心技术”的研发战略，自力更生与拿来主义并行，才有了民族品牌的突飞猛进。

“安全第一”更成为吉利人持之以恒的造车信条。据了解，吉利汽车每年销售收入的近10%，都会被用于研发工作。值得一提的是，在帝豪EC7五星安全解析会上举行揭牌仪式的吉利汽车安全技术实验室也开始成为吉利迈向世界征程的又一全新里程碑。它是集主被动安全技术为一体的全方位安全实验中心，也是吉利“安全第一”战略指导下的重大成果。为保证实验室技术研究的有效开展，吉利还成立了浙江省汽车安全技术重点实验室委员会，邀请了中国工程院院士郭孔辉、同济大学朱西产教授、华南理工大学兰凤崇教授、清华大学张金换教授、中国汽车技术研究中心刘玉光高级工程师等国内汽车界专家为委员，为吉利安全技术提供方向建议和技术指导。

据了解，吉利汽车安全技术实验室规划占地面积达70亩。按规划分三期建设，目前实验室一期工程已建设完毕并投入使用，建成了实车碰撞试验室，可满足整车安全开发的基本要求，拥有进行中国及欧盟体系下所有整车NCAP碰撞测试的能力。实验室第二阶段正在建设中，完成后将拥有翻滚试验能力，能够模拟所有实际道路交通事故，并建成操纵稳定性试验场，还将开发完成自动驾驶仪。第三阶段完工后，将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力，最终形成集主被动安全技术于一体，具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。

保四争五

80%的车型将达五星标准

与此同时，吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全再次重申了“保四争五”的安全开发目标。以后吉利所有新开发的车型，包括经济型轿车，将以在C-NCAP碰撞测试中“保四争五”为目标，即所有新车型将至少达到C-NCAP碰撞测试四星成绩，其中80%的车型将争取达到C-NCAP碰撞测试五星成绩。赵福全表示，吉利完全有信心有实力完成这个庄重的承诺，吉利将说到做到。

到2015年，吉利还将有数十款新车上市。在“安全第一、保四争五”战略的指引下，在吉利汽车人精益求精的造车态度，以及不断增长的研发投入下，五星安全车型势必将成批量涌现。安全作为吉利产品的一大卖点和技术吉利的核心内涵，将成为品质吉利的主标签。随着吉利战略转型向纵深挺进，身为自主品牌安全领军者，吉利有责任也有能力为中国汽车打造一个属于自己的安全丰碑。

钟秀惠