2011年03月23日 06:24
来源：钱江晚报

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从去年12月到现在，事故过去了3个月了，刘先生那辆严重毁容的进口CC还静静地趴在4S店的维修车间，“没见过毁得这么厉害的。”修理工摇摇头，全部的修理费保险公司核算下来要近30万，比一辆全新的国产CC还要贵。要换的不少零部件不仅国内没有，国外也找不到货，得等厂家生产出来。什么时候能把车修好？没人知道。

现在刘先生开车出门，格外小心，“疲劳车真是开不得！”他总是感触良多地告诫身边的朋友。

作为一名商业精英，刘先生经常来回于杭州和欧洲。3个月前的一天，他从欧洲回来的第二天，还没来得及倒时差，但因为和上海领事馆的人有约在先，他必须跑一趟。

本来刘先生准备叫司机开车的，但司机临时有事抽不开身，“杭州到上海也就1个半小时车程，撑撑就到了。”他想，于是自己开车上路。

晚上12点，CC在沪杭高速上飞驰。

从欧洲回来第一晚几乎没睡着觉，白天忙着公司的事情也没休息，20多个小时没合眼，这一刻，在暖暖的空调吹拂下，刘先生的眼皮终于沉重地挂了下来……

“直到撞上前面大卡车那一刻，我才醒来。”回忆3个月前事故的瞬间，刘先生仍然不寒而栗。那一刻，底盘不高的轿跑正往卡车屁股底下钻，前引擎盖被擦得火花四溅。

用尽全部的力气踩住刹车，终于让车头离开了大卡车，但车已经当场趴下了，从前引擎到前挡玻璃全都破烂不堪，副驾驶的A柱已经全没了。“幸亏当时车上就我一个人。”一身冷汗的刘先生终于被完全吓醒。

撞车后，车的双跳灯自动亮了，中央门锁也已自动打开。刘先生迅速解开安全带，跳到隔离带区，打电话报警。

“交警查看了现场后说，在高速上发生这么严重的车祸不多见；这么严重的车祸人却无事的，更不多见。”刘先生说，幸亏自己平时养成了开车系安全带的好习惯，也算是不幸中的万幸。“事故发生地距离嘉兴大云收费站就2公里，那辆大卡车直到过了收费站才停下来，司机下车查看，才发现车尾撞凹进去一块。在交警笔录中，卡车司机说他当时感觉像是路上有个坑颠了一下，甚至没感觉到被撞了。”现在上高速，看到大卡车，刘先生还是心有余悸，远远地躲开。

现在刘先生开车再也不敢有任何马虎了，“疲劳车开不得啊。”这句话成了他提醒自己和朋友的口头禅。这个教训，是他用30万的代价买到的。

本报记者 杨吟