2011年03月23日 06:49
来源：解放日报

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借着去年中国汽车市场再创新高的东风，MPV市场也从多年的休眠状态中被激活，取得超过轿车近一倍的增长率，并将在狭义乘用车市场的占有率提升了整整1个百分点。进入2011年，MPV市场更是高开高走，以具有 “市场风向标”之称的别克GL8[综述 图片 论坛]为首，今年前两个月销量与去年同期相比增长40%，已先一步跑赢市场大盘。一方面是增长率、占有率比肩提升，另一方面，成批量的新车型扎堆涌入发力，并向蓝海市场成功开拓，细分市场格局也面临重新洗牌。这些都预示了国内MPV市场正在酝酿的新一轮的猛烈喷发。

MPV四大功能细分市场态势分析

去年国内MPV市场总销量44.54万辆，同比增长78.9%。由于这一市场具有较为突出的国情特色，可以将其按照合资商用、自主商用、合资兼用（商用与家用兼顾）、自主兼用分为四大功能细分市场。

其中，合资商用车垄断了20万元以上的高端、中高端细分市场，别克GL8依旧独占鳌头，2010年共销售52155辆，同比增长30.1%，MPV市场占有率达11.7%，领导地位不可动摇。自主商用车则在20万元以下的中低端市场领跑，江淮瑞风[综述 图片 论坛]去年销售64675辆，同比增长40.5%，市场占有率14.5%。仅别克GL8和江淮瑞风两个商用车品牌便占据MPV市场四分之一强的份额，且其各自的市场保有量均超过30万辆，拥有绝对的市场“话语权”。

而MPV兼用车市场，由于以往的基数低，增长率更为惊人。一汽森雅在10万元以下的自主兼用市场中一马当先，2010年以4.85万辆的总销量，同比增长447%，市场占有率也达到10.9%；10万元以上的合资兼用市场仍然由本田奥德赛[综述 图片 论坛]担当主力，去年该车销售近4.6万辆，市场占有率6.3%。

综合看2010年，排名前10的品牌占有73%的份额，显露出MPV市场非常高的集中度。按地区市场划分，则以广东领衔，其销售量几乎等于位居第二、第三的江苏和山东的总和。

今年前两月新车崭露头角商务主导格局不变

与去年相比，今年MPV市场多了一大批全新面孔，包括全新别克GL8豪华商务车和2011款别克GL8商务车、奔驰Viano唯雅诺[综述 图片 论坛]/Vito威霆[综述 图片 论坛]、长城滕翼V80、比亚迪M6、丰田Alphard埃尔法[综述 图片 论坛]、马自达8[综述 图片 论坛]等，给MPV市场带来极大震撼。这些新品个个都实力不凡、志在必得，有些已经在今年前2个月的市场上一炮走红，它们不仅将成为今年MPV市场跃进的生力军，而且也必将在细分市场重新划分势力范围。

别克GL8在国内MPV市场仍然踞有不可撼动的霸主地位，今年1月中旬，全新的“首席商务舱”别克GL8豪华商务车与2011款别克GL8商务车一齐投入市场，并迅速受到追捧。统计数据显示，截至2月底，这两款车型在实际销售一个半月的时间里，共销售了11745辆，同比高达增长40%。其中，开拓豪华蓝海市场的GL8豪华商务车赢得了极佳的市场反馈，上市头两周就销出3664辆。数字背后，既有该品牌对市场需求的了解和把握能力，及长期形成的高端商务消费群体对其高度认同等因素，从中也反映出由公商务主导的MPV市场基本框架在短时间内不会发生变化。

除了别克GL8外，今年前两月销量过万的车型还有3款，分别是：自主商用市场的江淮瑞风12829辆、柳汽景逸[综述 图片 论坛]11511辆，及合资兼用市场的日产骊威[综述 图片 论坛]15202辆。一汽森雅以7048辆紧随其后。

值得注意的是，以往在中高端市场一直与别克GL8销量胶着的合资兼用车“旗手”本田奥德赛，今年头两月销量仅为3195辆，比前者相差3倍多，被拉开明显差距。有业内人士分析，这与别克GL8豪华商务车的问世不为无关。在动力、科技、空间、配置等方面，别克GL8豪华商务车都占市场鳌头，加之公务形象上的全新晋升，造成了对本田奥德赛潜在客户的分流。

与此对照看新车型，全部都是2.0L排量以上，且除了进口销售的“保姆车”丰田Alphard埃尔法外，只有长城滕翼V80一款可划归兼用，其他都属商用车。这也更敲定了今年MPV市场的增长主力仍将由商务车型担纲。

新一年MPV增长仍将超过平均数细分市场重新编队

虽然国内汽车市场2011年的增速可能放缓，但各方预测都认为增长率仍会达到两位数，而通过前两个月的销售势头，对MPV继续保持高于平均数的增长率非常乐观。参照汽车发达市场，如美国MPV在狭义乘用车市场所占份额约7%，“准发达”的韩国约占8%，我国台湾地区占比高达16%，而国内的这一比例仅为4%，增长潜力很大。目前国内MPV的市场存量约185万辆，保守估计每年更新10%，即有18万辆，加上新增需求，预计至少也能达到50万辆。

随着国内MPV市场在结构上更趋完善，产品更加丰富和多元化，在新的一年，各细分市场竞争将更趋激烈。但在其中，仍然看不到能对别克GL8的市场霸主地位构成威胁的迹象。尤其是随着别克GL8豪华商务车在市场上的热卖，豪华MPV这个蓝海市场已显示出巨大潜力，有望成为今年MPV市场新的增长点。此外，GL8豪华商务车与2011款GL8商务车以双车组合形成铁钳，更加强了对豪华和中高端公商务MPV市场的把控，市场份额肯定还会有所扩大。在别克GL8牢据的细分市场之外，则由众多新老产品进行短兵相接的白刃战，谁胜谁负还很难预料。

从市场大层面看，尽管车型不断增多，新细分市场被不断开辟，但商务车主导格局不会改变。而随着人均GDP的增长，家用MPV消费逐渐展露峥嵘头角，2011年国家取消了小排量购置税优惠政策，可能对家用MPV市场产生一定影响，但这也只是其成长速度快与慢的问题。