2011年03月23日 08:18
来源：北京晨报

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公交车出行又挤又难是很多市民“拒绝”绿色出行的重要原因。昨天，市交通委副主任李晓松表示，即将开通的几条通勤快车正在接受社区报名，将根据报名情况选择是大巴车还是普通公交，“保证一人一座，以舒适性、经济性和快捷性来吸引乘客。”

据悉，社区通勤快车预报名的帖子在天通苑和回龙观社区网挂出后，引起了上班族的热捧。记者从社区网站了解到，目前报名预订座位的人数已超过330人。此外，通勤快车暂不接受散客，但如果市民能在同一线路上联系到50名车友，也可以申请专线班车。

虽说是通勤快车，但也有不少市民担心不“快”。对此，李晓松表示，目前北京的道路拥堵已经陷入“恶性循环”，大家都担心拥挤，都开车出来，结果路是越来越挤。开行通勤快车的目的，就是要减少私家车的出行，最终形成一种良性循环。此外，通勤快车以“大站快车”和“一站直达”的方式运行，可以借道公交专用道，从时间上肯定比开私家车要有保障。

李晓松还表示，本市将试点在长安街等重点道路，在高峰和平峰不同时段，对公交车的运力和车型进行调整，力争把车、路的效率提升到最大。部分客流大的地铁站还将开通连接社区的接驳公交车，方便市民换乘地铁。分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

董宝青

《汽车杂志》总编

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新华社资深记者

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