2011年03月24日 08:31
来源：南方都市报

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央行决定从3月25日起上调存款准备金率0.5个百分点———这意味着流动性资金被进一步冻结，对资金密集型的汽车市场来说无疑将带来负面影响。

有经销商集团负责人表示，虽然收紧银根不会像限购政策那样对车市产生立即效果，但是也会非常深远地影响整个汽车行业。

“国家对金融的收紧影响还是很大的，汽车和房地产行业一样，是资金密集型行业，但不同的是汽车行业资金需求量大，但是利润相对较低，在取得贷款方面则更加困难”，裕祥隆集团董事长张庭顺接受采访时表示。

现在经销商多是现款找厂家拿车，资金需要非常大，这样对汽车经销商经营就形成了直接的影响。整个汽车行业对银行依赖性比较大，除了极个别的经销商是自有资金在运营，大部分经销商都需要贷款。所以流动性收紧之后贷款也难，即使能贷到款，规模也会受到影响，成本也会提高。

深业集团董事长张国兴认为，国家对汽车消费由鼓励转为控制，这是因为汽车市场的快速发展已经对交通和环境形成了较大的压力，这种情况下整个汽车的生产规模都要受到控制。

“无论是国企还是央企。都是利用国家的银行资金运转。过去受一些地方利益的驱使，部分车企进行大规模的扩张。现在国家宏观调控，产能有可能会受到影响。

但是最终受影响的还是经销商，过去可能是以销定产，现在可能就是以产定销，这样经销商的利润就要降低。”有经销商企业负责人介绍说，经销商的经营状况千差万别，有一些经销商经营管理能力不是很强，这些经销商在资金的压力下可能出现大幅降价的跳水行为以回收资金，这样整个市场可能都会被搞乱。

“金融机构也要利润，那么在流动性紧缩的情况下，贷款肯定是向利润高的行业，比如房地产行业倾斜，汽车行业贷款的利息会更高。生产厂家和经销商可能都面临着一个兼并的问题，这个是市场发展的规律，车企的兼并已经表现很明显，今后车商也必然走上这条路。”张国兴对此表示。

有银行车贷负责人表示可能会有一定的影响，但是目前没有太明显的体现。这一说法与部分汽车经销商销售部门说法并不一致。

-->目前金融机构对车贷的审批房贷更严了一些，条件稍有不符的基本上都很难贷到款。

2010年汽车市场继续高涨，不少经销商集团从去年就开始了网络扩张的布局。但是今年宏观调控要降低货币的流动性，经销商的贷款额度也有很多用在建新的4S店，有一些经销商在近期的第一阶段增库存期已经资金紧张，如果进入第二阶段增库存期，经销商的资金就会更紧。

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今年来第三次上调

这是央行自2010年以来第9次提高存款准备金率，也是2011年第3次上调存款准备金率。上一次调整时间是2月24日。此次上调存款准备金率，在某种程度上出乎市场预期，有分析人士认为，通胀压力上升的趋势得到一定控制，随着货币条件进一步收紧，近期出台进一步紧缩政策的可能性降低。

南都记者 董勇刚