2011年03月28日 14:57
来源：中国新闻网

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面对高油价，全国各地的士、公交车已经或正在进行推广“油改气”，同时一些私家车车主和车队老板为了省钱，也开始选择“油改气”。然而，记者调查发现，目前在广州，相比的士、公交车，私家车“油改气”后，面临三重尴尬：年审难、理赔难、保养难。而业内人士认为，目前广州对私家车“油改气”的规范比较模糊，相关部门应因势利导，让车用燃气市场健康发展。

油改气的“利”———省钱

基于对汽柴油价格节节攀升，以及天然气低成本的诱惑，不管是完全换成气装，还是改为油气双燃料，“油改气”越来越吸引私家车主的眼球。但近日记者调查发现，私家车油改气后，面临着年审难、理赔难、保修难的困境。

黄先生于去年将自家用的轿车改为油气双燃料，平时在市内走的时候就用气，跑长途的时候就用油。黄先生说，因为工作的原因，他几乎整天都开车在路上跑，一天能跑100多公里。“油耗，那叫一个厉害。”为了省油，黄先生听从朋友的建议，于去年花了6000多元钱在一个有资质的天然气改装点，装了一个70升的气瓶。

黄先生告诉记者，根据目前广州93号汽油价格为7.49元每升，车用LPG价格为4.5元每升。如果按一个月行驶里程为12000公里计算，所需消耗汽油约为1320升，车用LPG约为1663.2升，因而使用93号汽油燃料每月成本需9886.8元，使用车用LPG燃料每月成本需7484.4元，实际比使用汽油节省成本2402.4元，节省成本率为24.3%。

“如果按照一个月行驶4000公里计算，每月需要消耗汽油约360升，则每月消耗汽油成本2696.4元，一年需要消耗汽油成本为32356.8元，按照24.3%的成本节省率，使用车用LPG一年可节省7862.7元。”黄先生说，“油改气”唯一需要增加的费用是改装费用，确实能比汽油省钱。

油改气的“弊”———不省心

记者从一家有资质的天然气瓶安装点了解到，经常有私家车前来咨询，“油改气”受到不少“跑路”多的私家车主的青睐。“自从93号汽油突破了7.4元后，我们这里几乎每天都可以接到咨询电话。”虽然不少私家车主对“油改气”表现出极大的兴趣，但“油改气”也存在不少弊端。

黄先生称，近日，由于他的车快要年审了，他四处打探之下，发觉目前广州公交、的士已推行LPG。但是，对私家车“油改气”这一项目，目前还没有具体可操作的法规，因此还是个空白。私家车“油改气”后还存在诸多“麻烦”，一点都不省心。

据了解，对于私家车“油改气”，有关部门是“既不禁止也不鼓励”。

据介绍，《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一款明确规定，拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的，属违法行为。“从油改气的行为而言，车辆进行油改气改变了车辆结构，已经违反了《道路交通安全法》。”

对此，黄先生无奈地说：原则上私家车“油改气”，是过不了年审的，“看来只能在年审时拆了气瓶，年审通过了再装上去的这一条路可行。”

同时，据记者调查了解发现，“油改气”后，让车主头痛的还有双燃料车的保险问题。保险业人士提醒，由于没有专门针对油改气的险种，车主投保比较困难。油改气后，车主要及时到保险公司变更手续，可投保“新增设备险”。“但即使是这样，如果发生事故，一些保险公司也只负责车辆赔偿，不负责燃油线路和燃气线路的损坏赔偿”。

而4S店的工作人员也表示，变更燃料系统后，还在保修期内的车辆往往不能享受发动机的保修服务。

政府应尽快明确规定

广州市喜威（天然气瓶安装和加气站）高级主管胡波认为，对于“油改气”的合法性，目前，并没有限制私家车“油改气”的文件和规定，私家车主如果进行“油改气”应到有资质的企业进行正规的改装。车主到经过审批的合法企业进行“油改气”改装，办理了“气瓶使用证”后，就能到加气站加气。但根据《中华人民共和国道路交通安全法》，私家车“油改气”后，已经违反了《道路交通安全法》。

面对私家车“油改气”后进退两难的现象。胡波认为，“油改气”是个节能环保的项目，堵不如疏，合理引导，对社会和车主都有益。而现时广州对私家车“油改气”的规范比较模糊，对车用燃气市场健康发展不利。

“目前，在新疆乌鲁木齐、重庆、四川成都等几个城市，政府已成立了相关机构对私家车‘油改气’进行管理。”胡波说，受燃料价格因素的驱使，很多私家车进行“油改气”是客观存在的现象，从发展环保能源考虑也有其合理性的一面，因此，广州也应因势利导，加强监管，一方面，坚决取缔无资质、无经营许可的非法改装点。另一方面，应因势利导，制定相关规章或地方性法规，对车用双燃料的使用、改装作出明确规定。姚颢