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宝石节比赛中国经销商唱主角

2011年03月30日 00:00
来源：北京青年报

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来自中国的保时捷经销商百得利和建发集团，将与已经组建车队的康顺、追星、捷成集团共同征战亚洲保时捷卡雷拉杯2011赛季。每个车队至少380万元人民币的投入成本，让经销商们对好成绩更加渴望。

2011亚洲保时捷卡雷拉杯已经于日前在马来西亚雪邦国际赛车场进行官方试车。本赛季将有破纪录的29名车手出战。4月15日至17日，首回合较量将在上海国际赛车场上演，该项比赛将担任F1比赛上海站的辅助赛。保时捷中国首席执行总裁柏涵慕告诉记者：“今年参赛车手阵容为历届之冠，到底是年轻好手胜出，还是沙场老将占先，2011年赛事精彩可期。令人欣喜的是，破纪录的5支保时捷中国经销商车队的参赛使得赛果更加值得期待。”

柏涵慕口中的沙场老将，既有两届亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军欧阳若曦，也有现任保时捷驾驶导师利素。要与他们争夺比赛的杆位并取得好的总成绩，经销商车队的车手们除了要获得充足的资金支持，还要深谙驾驶技巧具有与车队技师沟通的能力。

经销商需要出资多少才能支持一名车手参加2011赛季亚洲保时捷卡雷拉杯的全部比赛呢？43.8万欧元的基本费用是免不了的：15万元欧元购买赛车、25万欧元的技术服务费（由保时捷指定的EKS统一提供）、3.8万欧元参赛费。此外，交通、住宿、轮胎、汽油等费用也是车队日常开销的大头。仅上述这些，就已经花掉了车队至少380万元人民币。如果车手撞了车，维修费用更是惊人。车若撞得惨，有些车队宁愿再买一台赛车，也不愿再去修复。

上百万元的赛车成本不是小数目，经销商们自然不愿意看到投入的成本打了水漂，要求车手取得成绩是公开的秘密。据了解，2011赛季亚洲保时捷卡雷拉杯的统一比赛用车是911 GT3 Cup。北京百得利车队车手王建伟告诉记者：“赛车的发动机完全不能改，所以胎压、防滚架的位置、倾角、轮距等的设定至关重要。而这些都要靠车手在测试赛车后，与机械师进行良好沟通才能获得。”文并摄/李殷

[责任编辑：robot] 标签：保时捷 卡雷拉 车手 车队 

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