2011年03月31日 09:00
来源：金羊网—羊城晚报

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羊城晚报讯记者陈强、谭超，南方电视台记者尹骁前、郑叶旭报道：今年春节后，媒体爆出一起6万“天价”拖车费事件（2月13日，京珠高速公路白云机场出口处一辆大货车发生事故，被拯救队收取高达6万元拖车费），使高速公路拖车费的内幕得以露出冰山一角。记者连日调查发现，拖车公司随便开价、擅自提高收费标准的例子不少，有的还在拖车里程上做手脚。

拖车费砍价像买菜

3月8日，记者奔赴广东省内5段高速公路，以汽车出故障为由，要求拖车服务。同样是小轿车，都是两公里路程，拖车公司给出的拖车费标准都不一样：最低240元，最高400元。就像在菜市场买菜一样，拖车费可以讨价还价。

在京珠高速佛冈路，清远市迅捷交通救援有限公司要价470元，最终收费400元；同一家公司，在广清高速要价330元，最终收费300元。此外，在京珠高速中山段，拖车公司要价400元最终收费300元；在江鹤高速，江门市道路交通清障拯救服务中心要价380元最终收费240元。

记者咨询广东省物价局，得到的答复是：“省内高速公路（含快速路），20座以下客车，10公里拖车费的收费标准是240元。但广州、深圳和京珠高速粤北路段不包括在内”。

拖车一上高速就算里程？

除了擅自提高收费标准，拖车公司还在拖车里程上动手脚。在广惠高速增城路段，记者的车距离出口9公里，本来只需290元拖车费，而来拖车的广州市东山东华汽车服务有限公司工作人员却表示：超过10公里，要收350元。记者以路标显示不到9公里据理力争，最终交费290元。在京珠高速公路离佛冈出口2公里处，来拖车的清远市迅捷交通救援有限公司工作人员表示：不仅仅算拖车里程，拯救车一上高速路就要开始计算距离，这样一算，2公里变成了30多公里。

有货车司机向记者表示，私家小轿车可以跟拖车公司讲价，但在高速公路抛锚的货车，特别是外地车，“宰你没商量”。

屡治不绝根在垄断

记者在采访中发现，所有拖车公司的联系方式，或是“122”，或是由当地高速公路交警提供。清远市迅捷交通救援有限公司在广清高速公路上作业的工作人员，直接开着一辆粤R9042的警用拖车，并表示“属于公安局”。在记者质疑下，又改口称与公安部门只是合作关系。江门市道路交通清障拯救服务中心的工作人员，同样是开着警用车辆进行拖车作业。

行业人士说，目前，高速公路拖车公司都以招标或者委托的方式，属于行政性垄断的“独家生意”。广东省政府参事王则楚告诉记者，高速公路拖车业务，都是除此一家，别无他店，导致他们肆意要价，消费者权益则难以保障，“所以，一定要加大监管力度”。

广东大同律师事务所主任朱永平也认为，垄断性经营是高速公路违规收费屡治不绝的根源所在。他表示，要治理这种现象，一是加强监管，公路管理和物价等部门要合力监管；二是司机应该形成维权意识，“大胆投诉”；三要加大处罚力度，“吊销一两家公司的资格，杀一儆百”；第四，可以考虑打破垄断性经营，引入竞争。

据了解，省政府治理公路“三乱”办公室、省物价局已于29日派出督察队前往记者暗访的高速路段展开调查，本报将继续关注。(责任编辑：谭家健)