2011年03月31日 07:58
来源：南方都市报

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近日，多家国内汽车巨头纷纷高调宣布将发展合资自主品牌，使这股从2010年萌芽并迅速发展的合资自主风潮，悄然蔓延到2011年，并有愈演愈烈之势。合资自主品牌的出现，使得本来就“刀光剑影”的家轿市场竞争加剧。对于这些诞生在合资企业里面的自主车型，你怎么看？

质疑派

车友“苹果星”：不利于真正自主品牌发展

我很怀疑，一些合资企业连自己的发动机和变速箱核心技术都没有，拿什么做自主车型？我认为是跨国品牌看到中国的自主品牌发展的那么快，联合合资企业造出的一个概念去抢市场。自主品牌市场本来就不大，再被分一杯羹，以后可能更困难。尤其是对于一些本来竞争力就不足的本土品牌来说，搞不好就是夹缝中生存了。

车友“朱莉叶”：合资自主两头讨好

合资自主？算合资还是算自主？我觉得这个概念说得好拗口，两个不搭边的词放在一起，我的错觉自主品牌想搭合资品牌顺风车来推广。这样的话，如果消费者去买车，厂家可以说我们是合资品牌企业出来的，质量有保证；如果车质量不好，厂家可以说我们是自主车型啊，还在努力中。左右的好处都占了。合资自主是不是真的好，我持保留意见。

支持派

车友“本·未来”：合资自主品牌应面向二三线城市

估计这些合资自主车型造出来，也不会大张旗鼓抢深圳这样大城市的市场。深圳懂车的人多，而且一般都是买过车或者有一台车的人，再买车起码也会是个合资品牌的大车。刚买车的人，性价比肯定是最重要的，我觉得自主品牌的性价比还是要高一些，所以合资自主的车，比较适合去二三线城市，又讲面子又经济，符合这些城市的消费特点。

车友“清风莫言”：企业应借机发展“真自主”

日资车企能真正扎根中国市场，在于其对核心技术的掌控，而这不是我国汽车工业短期内能够赶上的。日本地震已将我们对核心零部件的依赖暴露无遗。可见，我们的汽车产业要发展，关键还是要加快中国自己研发人员的成长速度，促进汽车产业整体水平的提升。合资自主其实也是个机会，真正做到市场换技术，快速提高设计和制造水平。