2011年04月01日 20:40
来源：凤凰网汽车

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对于汽车而言，什么能够让它可以自由驰骋？当然是拥有一颗澎湃动力的“心脏”，而这颗心脏就是驱动汽车自由驰骋的“发动机”。对于任何一部车而言，发动机的技术水平直接决定这部车的驾乘体验感，因为“汽车是移动的家”，只有拥有一个良好的驱动心脏，才能带来如家庭般的舒适驾乘感受。

在轿车市场中，由于中高级轿车被广大政府和企业人士所青睐，因此汽车企业在车型设计上非常重视打造“舒适感”。无论是全新天籁[综述 图片 论坛]，还是雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]，无一例外地都在车型舒适上大做文章。而在这几款车型中，全新天籁一直以 “最舒适中高级轿车”的美誉，作为自己区别于竞争车型的标签。全新天籁到底凭借什么技术让其成为“舒适之王”呢，今天小编为大家一一剖析。

V6：“芯”技术是核心

提及新天籁就不得不说它拥有的那颗心脏，日产全球领先技术产物——V6发动机，这款曾经连续14年荣获“世界十佳发动机”的“芯”，有着特别的历史。在1988年的时候，日产就开始了全新V6发动机的研制工作，当时的开发理念很独特——羽毛！藉着羽毛“顺滑”的特质作联想，日产向传统观念发起挑战，目的就是打造一款动力表现像羽毛般柔滑顺畅的发动机。随后，在1994年，被命名为VQ30DE的全新V6发动机就问世了，它的完美性能表现，被誉为是“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6发动机”。

而现在东风日产全新天籁搭载的正是V型六缸发动机VQ25DE，这款发动机大量采用了质量更轻、更坚固的铝合金材料，有效降低了发动机体积及总重。同时VQ系列发动机还综合运用电子节气门ETC，C-VTC连续可变气门正时智能控制系统等领先的发动机技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用了F1赛车零部件的超精细研磨加工工艺，较上一代VQ引擎摩擦力降低40%，大大的提升了动力效果。

相较于全新天籁而言，很多中高级轿车依然采用传统的直列4四缸发动机。显然，无论是在平顺性方面，还是噪音、振动控制方面，搭载了V6发动机的全新天籁都更胜一筹。

CVT：平顺动力的助推器

为了让驾乘的人员舒适享受V6发动机带来的强劲动力，必须有一个能够有效降低因换挡带来动力顿挫感的技术，而CVT无级变速器的应用解决了这一个难题。

所谓的无级变速，是指CVT的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。与传统的AT相比，CVT的变速连续不间断、没有换挡冲击的现象，变速范围宽，起步较快，高速行驶时发动机转速低，油耗比AT减少10%以上。

不仅在燃油经济性方面表现不俗，同时在动力性、舒适性、操控性以及成本方面都有着无可比拟的优势。如此平顺的动力助推器与VQ系列完美结合，以“铂金动力”成就了全新天籁的充沛动力，舒适、安静的驾驭氛围。可以说正是“V6发动机+CVT无级变速器”让全新天籁在对手众多的中高级车市中独树一帜，成为该级别的领军车型。

“CARWINGS智行+”：让舒适品质更进一步

全新天籁还导入了全球领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统，让“舒适”的品质更完美的诠释。“CARWINGS智行+”拥有智能全方位行车服务、“二维”环保专家、人性化后台服务中心等多种服务，使消费者在“舒心驾驶”的同时，充分感受“技术日产”的有力支持，无疑是最大化地延展了“人•车•生活”的品牌理念。

除此以外，还有超越同级的豪华装备，超群的静谧性和减震性，VDC车辆动态控制系统,UHSS超高刚性车身等舒适、安全的配备。

从上面的综合分析，我们不难看出，全新天籁“舒适之王”的美誉绝非虚名，而是凭着V6、CVT、CARWINGS智行+等核心工艺，以及日产全面领先的技术打造出的一款兼具充沛动力和舒适享受的车型。

随着行业的发展和人们消费水平的提高，未来“移动车生活”的发展趋势，势必是以“舒适主义”领衔 ，同时具备“智能化、个性化、人性化”特点的全方位车生活。在这样的消费观主导下，拥有创新理念、先进技术和放心品质的全新天籁，将会成为中高级车的消费主流。