2011年04月12日 14:30
来源：中国新闻网

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疯狂过后是寂寞

其实，在火热的卖牌热情下，又有经销商的落寞。在惠通陆华汽车销售店，有四五个客人正在看车。“这两天生意很好呀！”有人笑着打招呼。“好什么呀？备案二手车卖光了，我们也就失业了！”销售人员王忠航咧嘴笑了笑，语气显得极为消沉。

看上去火爆的花乡车市，似乎并没有让经销商感到“幸福”，因为他们知道，“限购令”后，北京二手车生意遭遇到的重创，不是区区1.2万辆二手车就可以“医治”得了的。

“现在差不多亏了几百万了。”一位“大使馆”二手车的经销商向记者诉苦。这位经销商告诉记者，他们手里的二手车品质好，竞争相对有优势，“即使这样都赔钱，别的店的日子就更难熬了。”

同样对二手车持悲观态度的还有花乡车市的市场总监王萌：“过去，花乡二手车市场销往本地和外地的比例是8：2，如今，反过来变成了2：8。2010年，北京二手车市场的销售量是50万辆，新政之后，北京二手车市场萎缩了80%。”

在记者走访的近10家二手车经销店中，一般可售备案库存车辆多则十几辆，少则几辆。 “也算是对我们这几个月损失的补偿吧！虽然，补也补不回来。”提起带牌二手车大幅涨价，王萌却兴奋不起来，他表示，备案的二手车只是个特例，在二手车市场销售整体下降之后，二手车的价格也在不断降低，现在外地前来购车的客户增长了10%，但对于整个市场来讲还是杯水车薪。

备案库存二手车的解禁，让二手车市场出现了与“限购令”出台前夜同样的疯狂场面，但经销商们普遍认为，疯狂过后，二手车市场将很快回到让人窒息的寂寞之中。（《中国经济周刊》记者李凤桃）