2011年04月15日 10:19
来源：中国工业报社 作者：本报记者 王梓函

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4月8日，由中国国际贸易促进会汽车分会主办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车新闻工作者协会等单位协办的中国汽车“走出去”发展论坛暨长城汽车国际化战略研讨会在京举行。中国汽车工程学会理事长张小虞、中国贸易促进会汽车行业分会会长王侠、商务部产业司出口处副处长王刚、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳、里卡多工程咨询（上海）有限公司总裁SimonStevens（西蒙·史蒂文斯）等业界专家出席了此次论坛。

会上，专家们对长城汽车以国际化研发战略为基础、以产品“三高”战略为特征的国际化战略发展思维给予了肯定。

“三高”战略护航 长城汽车国际化发展提速

本次会上，长城汽车董事长魏建军介绍了长城汽车的国际化战略——即建立在产品品质、技术研发的国际化基础之上的，针对技术研发国际化制定的产品“三高”（高科技、高性能、高品质）战略。

魏建军表示，产品“三高”战略可以说是长城国际化战略的基石。他表示，长城汽车计划在2015年之前进入美国、加拿大、日本等高端市场，这就需要在产品品质国际化方面制定更为具体的研发保障措施，“三高”战略不是一句空的口号，在技术研发各个模块都有详细的目标规划。

据长城汽车股份有限公司技术中心主任黄勇介绍，为了更好地实现“走出去”战略目标，生产研发出国际化的高品质产品，长城制定了完善的技术研发国际化举措。根据其技术中心的规划，到2015年，长城汽车的产品品质，在21项主要的整车性能上将达到卓越的国际化品质标准：安全上全部达到NCAP五星标准；节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求；操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准；NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准。这些指标细化到每一个研发模块，都有具体的数值标准。目前，长城汽车技术中心已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。

品质提升带来结构转型 海外发展实现四大升级

魏建军表示，目前，长城早已不再简单追求出口数量，而更加追求海外发展的整体质量，包括从适应性产品开发到市场布局、品牌建设、售后服务等方面的系统推进。尤其是近两年来，随着产品品质的快速提升，长城在海外的市场发展实现了四个结构性的转变与升级。具体是：

一是出口国家结构实现转型升级，高端市场稳步推进。过去的长城汽车（包括其他自主品牌）出口国主要是中东、非洲、中南美的发展中国家。目前，澳大利亚、意大利、俄罗斯，包括南美洲最发达的智利已经成为长城的主要出口国家。2011年，长城汽车将陆续进入瑞典和波罗的海三国等北欧地区，进一步拓展欧盟市场。长城下一步的目标是2015年前进入北美和日本。

二是出口产品结构实现转型升级，三大品类齐头并进。长城出口的产品已由最初只有皮卡，发展成了现在的三大品类全面开花——哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类出口品种多达60多个。在很多国家，长城汽车已经实现“点菜式”生产。

三是出口模式实现转型升级，海外建厂步伐加快。2004年前，长城的出口与很多车企一样，主要是单纯的整车贸易；如今的出口模式可谓多种多样，CKD、SKD出口、KD海外建厂已经成为主要内容。此外，长城也在尝试海外投资、技术入股，并在后市场领域逐步推进。

四是出口产品的品质和价格实现转型升级，正在扭转中国车的低质低价形象。多年来，长城出口坚持求“质”不求“量”，注重出口金额和单车价格。在海外市场，长城敢于卖高价，也能卖高价。在很多海外国家，长城与外国强势品牌的售价已经不相上下。

与会专家一致认为，长城汽车注重技术研发和产品品质的国际化发展路径，对于中国汽车的未来发展有着深远的现实意义。