中国一汽发布面向“十二五”及未来发展的“蓝途战略”(2)

2011年04月25日 12:24
来源：汽车周报 作者：孙红

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战略有序推进一汽自主创新体系建设扎实而健康

对于一汽集团阶段性战略的推出和实施，有些媒体认为偏于保守。李骏博士作为一汽首席技术专家，却有着不同的看法。他接受本报记者采访时说，一汽制定的发展战略是扎实而健康的，更看重未来技术趋势的走向。他认为，新能源汽车的大发展要立足于未来，需要企业有一个长远战略，把自己的品牌做上去；在没有扎实的数据和经验积累的情况下，做不好新能源汽车。李骏博士指出，现在一汽技术中心所作的就是“三个培育”工作：培育总成，培育底盘，培育品牌（新能源商品）。

徐建一在4月19日的发布会上，详细介绍了一年来一汽自主创新体系战略有序推进、富有成效的进展。据悉，在工艺流程再造上，《中国一汽乘用车产品诞生主流程》、《中国一汽商用车产品诞生主流程》运行更加规范，商品策划、方案评审、造型确定、样车审核、产品冻结等里程碑节点更加清晰，运用标准、流程、制度把技术优势转化为商品优势的体系能力更加娴熟。

在本次上海车展上，中国一汽共展出22款乘用车、11款商用车，以及4款动力总成，其中包括5款新车及9款新能源车。其中，一汽在本次上海国际车展上推出的B9、GO、R008、X、T012等五款新车，将成为中国一汽伞品牌家族中的新成员，是中国一汽打造全优体系能力结出的阶段性成果。

记者注意到，中国一汽在新发布的“蓝途战略”中，兼顾传统节能技术和新能源汽车技术，一方面，在自主创新体系支撑下，充分利用国内外成熟技术资源，全面提升传统动力低碳节能技术；另一方面，突破核心技术，掌控关键部件，加速新能源商品车开发，全力推进新能源汽车战略。

李骏博士对此表示，一汽很早就认识到研发传统动力节能减排技术的重要性，而在这方面，一汽具有同类企业无法企及的优势：即长时间的技术积累和造车经验。在“蓝途战略”中，中国一汽提出将以五十多年坚实的产品开发积累为基础，从“高效动力、减轻自重、降低阻力、智能控制”四个方面，打造传统节油技术优势。在高效动力方面，将以汽油机直喷技术、汽油机增压技术、汽油机停缸技术、多挡自动变速箱技术为核心，提高燃油的利用效率；在轻量化技术方面，将以高强度钢技术、激光拼焊板应用技术、内高压成形技术、轻质合金应用、复合材料应用等为主攻方向，开发轻量化功能件和结构件；在降低阻力方面，不断优化车身造型设计，降低风阻系数。通过结构优化和表面处理技术，降低摩擦阻力。通过采用高效附件和实现附件电控，提高附件系统的能量利用效率；在智能控制方面，通过整车行驶状态识别技术、智能换挡技术、制动能量回收技术等动力总成综合控制技术，降低燃油消耗。

在新能源汽车技术方面，中国一汽坚持“技术上可能、经济上可行、环境上可容”的发展原则，充分发挥央企电动车联盟秘书长单位作用，坚持混合动力和电动汽车两条腿走路。“十二五”期间，一汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元，打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车，实现新能源汽车的商品化、规模化发展。

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