北京将把公共自行车纳入公交体系 实现通存通取(2)

2011年05月06日 14:05
来源：中国新闻网

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黄燕芬：我去西湖玩。我的一个亲戚骑车到西湖边，他有一个卡，卡一插，在家里附近就可以取自行车，还的时候到西湖边还就行。回来就插上换另外一辆，挺好的。我弟弟家的孩子早晨上学就是这么去的，就不用自己买车，小孩子自己到楼下卡一插自行车就取走了。然后在学校旁边把自行车就还了。

但对于杭州模式，京城知名的的自行车租赁企业——贝科蓝图负责人白女士认为，这不一定适用于北京。

白女士：风吹日晒，自行车要没人看管搁在大街上，一年就完蛋了，再加上那套设备，多少钱。北京不是杭州，杭州还不如西城区大呢。杭州5个亿，北京就得10多个亿没了，3年以后谁还再拿出这10个亿来。这个是我最担心的。

在今年的北京市两会上，北京市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明提交提案，建议加快公共自行车租赁网点建设，有效治理交通拥堵。他认为，观察一个国际大都市的重要标准，就是看它的现代公共交通体系是不是健全，而自行车租赁网点是其中非常重要的一个方面。

连玉明：它的重要不仅是能够方便老百姓的出行，能够缓解交通拥堵，我想更重要的可能是在公共交通的理念上，它是一个绿色的交通理念。我觉得公共租赁网点建设在北京还刚刚起步，还没有起到一个引领公共交通现行的一个作用。我觉得政府在这方面还是要加快规划，超前规划。

连玉明：在欧美的一些国家在很多的公共交通治理上都采取了公共自行车租赁的方式。我们中国本身是一个自行车的大国，不应该把自行车当作一个落后的交通工具，而认为小汽车才是最先进的，实际上并不是这样。我想应该把我们自行车大国的优势变成公共交通治理的一个重要组成部分，特别是引领公共交通规划，我觉得是加快缓解交通拥堵的一个举措。（记者胡波）