中国车市正经历七年之痒 四条路径可突围(2)

2011年05月09日 13:31
来源：中国新闻网

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突围路径4：看清楚趋势大力发展新能源车

在今年的上海国际车展上，无论是国内车企还是国际汽车巨头，都纷纷亮出了自己的新能源招牌车型，并带来了最新的新能源技术，为中国车市的消费者描绘了一幅美好的未来汽车画卷。

2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国

家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市，启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。业内人士预计，“十二·五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段，而在2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

点评：对于各大汽车厂家和车商来说，谁能提前谋划，谁就能抢占未来车市的制高点，谁就能在激烈的车市竞争中找到新的突围之路。 （马黎明）

|行家建言|

充分利用现有的市场基础

●汽车营销专家向寒松

此前，北京限牌令刚一出台，“一半的经销商会死掉”的预言就在业界传开，但现在看来，绝大多数车商已然存活下来。这种现象值得研究，也值得借鉴。实际上，北京市的汽车保有量就足以养活不少车商。成都也是一样。

截止到去年9月中旬，成都市汽车保有量已经突破240万辆，试想，只要有10%的车主考虑置换，那么，将拥

有24万辆的新车销量。同时，经销商还可以充分利用现有市场基础，继续做好售后服务等工作，巩固这些赢利点。此外，二手车延伸服务等也将成为车市的新增长点。

吃一嘴就跑还是做长久生意？

●《新京报》汽车周刊主编何醒言

过去两年的急速井喷提高了厂家、经销商对汽车销量的心理预期，其实，40%甚至50%的增长是非理性的，

现在一旦降下来，突然就觉得不能适应了。但目前车市已进入必然调整的

时期，不要期望永远处在井喷状态。

经销商的焦虑其实也是可以理解的，毕竟投入了真金白银在建店。但全体车商急速扩张建店，显然有失理性。有的经销商看到汽车行业火，就立刻投资希望一两年就能回本，只为赚快钱。

真正想在汽车行业长久发展的经销商，不单看重销量，更多的投入在后期服务、客户维护中，使经销店整体价值最大化。所以，不是建不建店的问题，而是建了店能做多久的问题，主要还是看心态。

抓好员工和客户的满意度

●明嘉现代市场经理张玉东

市场不会永远一帆风顺，那样的话，也非常不利于车企提升各自的营销和服务水平。

作为经销商，我们将利用此轮市场调整期，做好蓄势，比如抓好企业内部的员工满意度和我们的客户满意度，与返利直接挂钩。售后服务市场将是长期内最大的蛋糕，因此，我们必须全力以赴地牢牢占稳这块市场。 （张欣男李夏）