根据汽车工业协会统计的数据显示,4月份,1.6L以下车型销量环比下降16.69%,占乘用车比重也有了1.19%的下降幅度。
这一点在微型车市场表现比较明显。在微型车销量前十的车型中,无一幸免地呈现环比下降趋势,其中,排名前十车型环比降幅最大的是奔奔MINI[综述 图片 论坛],4月份共计销售7116台,降幅为42.41%。降幅最小的是奥拓[综述 图片 论坛]经典,降幅为5.62%。
2011年4月微型车销量排行排名车型2011年4月2011年3月环比增长1奇瑞QQ31246213840-9.96%2比亚迪F0845313353-36.70%3奔奔MINI[综述 图片 论坛]711612356-42.41%4奥拓48826456-24.38%5熊猫[综述 图片 论坛]39964772-16.26%6北斗星[综述 图片 论坛]37534747-20.94%7乐驰[综述 图片 论坛]37086700-44.66%8奥拓经典30173197-5.63%9旗云1[综述 图片 论坛]27034319-37.42%10瑞麒X1[综述 图片 论坛]1294——--
排名上,前三位车型QQ3、比亚迪F0[综述 图片 论坛]、奔奔MINI和3月一致。变动较为明显的是乐驰,从3月份的第四位,降至第位。旗云1则滑落至第十位。
QQ3大超F0 稳居微型车榜首
相比而言,奇瑞QQ3[综述 图片 论坛]4月销量降幅并不大。4月份QQ3共销售12462台,环比降幅为9.96%,是唯一一款月销量超过万台的微型车。但在3月份,超过万台的车型包括QQ3、F0和奔奔MINI三款车型。
对于一款上市已经7年的微型车来说,一直保持微型车前两位的排名实属不易。但是,正因为保持了较大的市场保有量,也使得消费者在选购时,会更多地考虑这一因素。
除了QQ3给力巡航版的推出,近期QQ3还有一个消息是新款的QQ3将于明年下半年上市。这些一定程度上提高了消费者对QQ3的关注度。
QQ3和F0一直处于胶着状态,两者销量也几乎占据了微型车市场40%的市场份额。从近期的表现来看,虽然两者很接近,但一直没能超过QQ3,在4月份两者的销量拉大至4000量之多。
其实这里有一个很有意思的现象,就是在3月份的时候,比亚迪曾经推出了非常“给力”的营销措施:比亚迪汽车宣布旗下7款车型齐推2011新版车型,其中定位于A00级微车比亚迪F0尚酷[综述 图片 论坛]2011版正式上市。并且,价格方面基本上保持原价不变。
可惜的是,即使这样,也没能抢回微型车老大的位置。相比较而言,虽然F0在动力等方面具有一定的优势,但在保养价格、油耗以及空间上,F0还是具有一定的劣势的。
从近期的走势来看,QQ3的销量变化并不大。基本处于正常状态。
乐驰4月销量排名急剧下滑至第七位
4月份乐驰排名急剧下滑,这在4月份的微型车市场是不多见的。4月份,乐驰共计销售3708台,比3月份降低了44.66%。
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从易车网编辑的评测以及网友的评价来看,乐驰的关注度虽然比较高,但仍然存在一定的问题,比如价格略高于自主品牌同级别车型,做工略微粗糙一些,安全配置较低。优点是整体上性价比高,维修比较便宜。
近一段时间,雪佛兰乐驰的销量逐渐走低,在经过1月份的大涨之后(1月份,乐驰销量涨至8738台。),就一直呈现较为明显的降幅,4月的环比百分之四十多的降幅,对于乐驰而言算是一个冰点的销量了。
虽然价格因素是一个障碍,但有消息称,乐驰有望归属自主品牌宝骏汽车旗下,所以价格还有可能再降,这或许能够大大增加乐驰的竞争力。
奔奔MINI4月销量下降42.41%
虽然排名上没有变化,但是奔奔MINI 4月份的销量下降也非常明显:4月环比3月下降42.41%。
奔奔MIMI上市以后,很快赢得了消费者的关注,尤其是在二三线城市,成为大众购买微型车的必要比较车型之一。去年的11月份、今年的1-3月份等月销量接近甚至突破了万辆,迅速抢占了一部分市场。
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在微型车市场,消费者对于车型本身并不会太挑剔,外观成为重要的衡量标准。时尚的外观和细致的做工,成为奔奔MIMI能够迅速站稳脚跟的重要原因,和之前推出的奔奔相比有了较为明显的理念变化,但在一些细节上,奔奔MINI仍有需要改进的地方。