新光大桥又现大塞车 车主大呼“伤不起”

2011年05月18日 11:00
来源：金羊网-新快报

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新快报讯 记者于杨 牟晓翼 张亮报道 “新光本来就塞，现在又占道维修，家住番禺的上班族伤不起啊！”昨日是新光大桥启动维修的第二天，北往南方向又现大塞车，部分车主大呼“伤不起”。有个别司机希望新光快速重新恢复收费，以缓解堵情。

塞车逼停新光大桥抢修

据新光快速路有限公司透露，为了维修一条出现“病害”的伸缩缝，5月16日至6月8日期间，新光大桥北往南方向将占用一半车道进行施工。

昨日下午6时许，新快报记者随着晚高峰的车流由市区前往新光大桥，刚走到新光快速原收费口处就被车龙“拦”了下来。一路“挪”到新光大桥后，记者看到原本计划24小时轮班抢修的作业已被“逼停”：用来封路的雪糕筒已被放至路边，只有上桥口不远处有一块长3米左右、宽半个车道的围蔽，附近并无施工人员。过了该围蔽之后，车流通行开始顺畅。

有关负责人告诉记者，由于交警反映交通太拥堵，因此施工方赶紧撤离了雪糕筒，暂时恢复了2.5条车道，“由于水泥浇筑有‘养生期’，一旦工程正式开始后，持续3周的占道很难避免。”该负责人说。

番禺车主大呼“伤不起”

“新光大桥施工，每天早早下班，但等下了桥，天都快黑了……”家住祈福的杨先生称，当他看到修桥施工的告示时，心里一惊，马上就想到接下来的20多天又要“难熬”了，“新光‘快速’一点也不‘快’，有时候还不如走洛溪大桥。”杨先生说。

昨晚6时46分，广州交警在官方微博上发布了新光大桥实施半封闭施工的交通信息，提醒司机选择适当道路行驶。而仅在3个多小时前，交警微博也爆出了洛溪大桥北往南方向上桥处有面包车发生故障，造成行车缓慢的消息。“新光修桥了，洛溪事故了，家住番禺的人真是伤不起啊！”在某写字楼上班的白领陈小姐看到这两则交通消息，叫苦不迭，“难不成逼我走华快？好贵啊！”

番禺车主苦不堪言，但大桥“病害”又不得不修，如何能够降低修桥对交通的影响？据市交委相关负责人介绍，由于新光大桥更换伸缩缝需要临时封闭部分车行道，新光快速路有限公司目前正在对疏解方案进行优化，以尽可能降低对交通的影响。

治堵新举措

新滘站设红绿灯 分流来往的车辆

新快报讯 从5月中旬开始，驾车自市区向番禺方向经过新光快速原收费站的车主都会惊讶地发现，本已废弃的收费站出现了六盏崭新的红绿灯。原来，这是交警为缓解收费站南侧上桥位车道数目减少导致的塞车“黑点”，从而推出的新举措。

记者留意到，收费站红绿灯的工作原理与客村立交北侧的广州大道广州大桥原收费站上加装的红绿灯装置相同。每次分别放行三条车道的车辆，另外三条车道需要等候30秒至1分钟的时间才能通行。在非上下班高峰期，此举确实有效缓解了因车道数目骤减至三条带来的堵塞。但在每天5时过后的下班高峰期，由于车流数目实在太多，此举只能起到杯水车薪的作用。

有交管专家指出，新光快速新滘南收费站南侧的拥堵目前已经形成常态化，其堵塞的根本原因在于设计时，将上桥位的车道数目缩减了一半，即三条车道，使得车辆在此遇到瓶颈。最近开始的新光大桥施工，只是在一定程度上加剧了塞车现象。5月上旬开始，根据市民和车主的反馈意见，交警部门在此进行了道路标线的重新划定，仅允许东侧车道向西变道，分流至新光快速以外的道路，并在收费站处安装了红绿灯。

不过，此举在下班高峰期时收效甚微，主要是由于新光快速免费后，车流数目激增。在此遇到瓶颈后，时有车辆强行变道的情况发生。而交警在此处并没有加装电子眼，无法起到威慑作用。目前，交警部门在上下班高峰期时，一般都会在此处设置警力疏导交通。

车主声音

1

上下班高峰能否限行货车？

“新光才开通5年，怎么这么快就要修？”面对抢修，不少车主发出了这样的疑问。据了解，新光快速路原有设计通行能力为10万辆/天，暂停收费和南洲路立交建成通车后，车流量激增，目前平均通行量约15万辆/天，最高甚至达到20万辆/天。桥梁日复一日超负荷运转，导致桥梁局部结构出现“病害”。

“新光一免费，货车都涌来了，堵车不说，新光大桥都不堪重负了，能不能限制货车通行呢？”车主黄先生认为，新光快速目前行驶的货车实在太多，在新光大桥上桥位处，经常出现因车速不高产生的“押车”现象，货车后方的小车纷纷变道，极大地拖慢了通行速度。

2

维修期能否关闭南环入口？

“广州新光大桥北往南5月16日到6月8日桥面修路，封闭了一条车道，堵车更厉害了，希望交警把南环转入的车道封闭吧！”新浪网友“浪子逍客[综述 图片 论坛]”在微博中如是写道。记者昨日在新光大桥上桥位处看到，由于没有任何出口分流车辆，反而有车从南环高速转入华快，加重了车流密度。

3

华快收费标准能否降低？

为了缓解广州珠江南北的交通压力，全长19.9公里的新光快速路从去年10月31日零时起实施免费，给该快速路近4年按车类按次通行的收费标准画上句号。免费对车主来说本是好事，但随之而来的拥堵，让部分车主有点怀念那段收费的日子。“如果恢复收费能分流货车，那我宁愿每天交费！”陈小姐认为，若不能让新光走收费的“回头路”，降低华快的收费标准也不失为一种分流的方法。(责任编辑：阳旻)