沪宁高铁南翔北站枢纽 换轨道交通17号线

2011年05月20日 12:26
来源：解放网-新闻晨报

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"十二五"期间，上海计划新建70多座综合交通枢纽站，包括迪士尼公交换乘枢纽、沪宁城际铁路南翔北站枢纽、罗南新村客运交通枢纽等，部分站点同时配套"P+R"（停车加换乘）功能。市交通港口局昨天表示，到2015年，上海郊区公交线路也将按时刻表准时运营。

南翔北站将接17号线

作为沪宁高铁在上海境内的一个重要站点，南翔北站将建成一个大型综合交通枢纽。

根据规划，沪宁高铁南翔北站交通枢纽地处漪园新村、金昌路、嘉闵高架路合围地块，将以沪宁高铁和轨交17号线换乘枢纽为主体，分别有市政交通广场、公交枢纽和商办配套等三大板块。

公众在南翔北站除了可换乘公交、出租车，还能与轨交17号线实现"零换乘"。

9号线配套公交更完善

松江区已规划建设立体式公交交通换乘站。目前，轨交9号线南延伸段3个新建轨交站点的配套设施建设已陆续展开，其中体育中心站的相关规划方案已完成。

根据规划，从体育中心站出站，九峰路东侧将设置可同时停靠4辆公交车的港湾式公交站点，西侧停车点也正在规划设计中；九峰路还将在地铁口设置一条专门的出租车车道。

9号线南站站的公交枢纽站占地将超70亩，拟引入一批长途公交线路，乘客无论是乘坐高铁还是轨交，都能与公交车线路近距离对接，实现公共交通"零换乘"。

公交道设规交站附近

"十二五"期间，公交专用道也将不断推出，到2015年将形成300多公里，且建设位置在轨交站附近，便于公交网与轨交网"两网合一"，方便公众换乘。非公交专用道上，公交车行驶速度一般为每小时12公里，而专用道上行驶可达每小时20公里。

上海还将制定公交专用道的管理办法，优先在中心城公交骨干线设置公交专用道。对郊区各区县，将结合当地新城和新市镇规划建设，按照实际交通需求，逐步推出公交专用道的规划建设方案。(责任编辑：曹臻)