新能源博弈逆转 混合动力车有望获高额补贴(2)

2011年05月25日 08:41
来源：南方都市报

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用湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平的话来说，“发展新能源汽车是一个系统工程，必须通过混合动力车积累经验”。

政府：十年规划的规模压力

如果说企业对于新能源路径的选择是基于市场表现与政府政策导向的话，那么此番相关协会人士的再次“改口”从政府的角度来看，则还有着长期规划压力的因素。

在即将出台的《节能与新能源汽车产业规划(2011—2020)》(以下简称《规划》)中提到，总体目标是经过十年努力，建立起较为完整的节能和新能源汽车产业体系，新能源汽车保有量达到500万辆，而其中中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆，而以混合动力汽车为代表的节能汽车产销量达300万辆，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。

“油电混合将是今后五年内采用最多的一种新技术方式。”董扬肯定了油电混合技术，也暗示这一技术车型将更具有商业化前景。

对此，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚称，目前混合动力的产业化条件较成熟；纯电动车是未来发展方向，鉴于技术差距，“十二五”只是起步阶段，做基础建设及概念普及，“十二五”末、“十三五”期间才将有较快发展。目前，两者应齐头并进。12 上一页 下一页