中国重汽落户青白江,成都铁路集装箱中心站和大宗散装两大物流基地落户青白江,伴随着商用车产业的发展和物流业的兴盛,随之而来的是商用车市场纷纷抢占青白江口岸。记者日前获悉,北辰集团巨资打造的商用车市场将于今年第三季度在青白江载货汽车产业园内正式开业。这个大规模、高档次的新兴载货汽车市场将开启城北商用车高地时代。
北辰抬高商用车市场标杆
宽敞的停车场和室外展场、排列整齐的三层综合楼、完善的配套设施……北辰汽车市场项目招商部摆放着一个沙盘模型,看上去,这是一个与目前很多沿街为市或者圈一块地形成的的商用车市场截然不同。显然,其规模和档次都远远超出了人们对商用车市场的传统印象。据了解,该市场还将引入4S店模式,并吸引众多厂商的办事机构驻扎于此,将一改传统商用车市场小规模、管理散乱、低档次的问题,让商用车的卖家和买家都有更好的市场环境。
今年三季度,这个沙盘模型就将变成现实,北辰商用车市场跃然出现在青白江王牌载货汽车产业园内。现在,建筑工人们正在忙忙碌碌地进行着自己的工作,已经用钢架搭建出了房屋的轮廓,这个占地157亩,房屋总建筑面积9.6万平方米的大市场预计将于7月成型。北辰汽车市场的招商部经理张明强指着附近一片地说,这里是项目二期,预计将在一年之后建成。届时,北辰商用车市场的规模将超过500亩,在成都同类市场中首屈一指。
“我们的商铺只租不卖。”北辰商用车市场的杨和平总经理介绍说,“这样更便于规范管理,避免入驻商家各自为阵,造成市场形象和秩序散乱。”他表示,“商圈的打造除了要规模之外,也要口碑,北辰商用车市场除了提供一流的硬件设施外,更是要加强对商家和消费者的服务,将北辰打造成商用车市场中的富森美家居。让大家看到一个完全不一样的‘货车’市场。”
坐拥黄金口岸 打造专业市场
坐落在青白江王牌载货汽车产业园,位于货运大道与大件路交叉点,紧接成绵高速公路,背靠宝成铁路,距离中国重汽、重汽王牌汽车咫尺之遥,紧邻成都铁路集装箱中心站和大宗散装两大物流基地,北辰汽车拥有绝佳的黄金口岸。它的口岸优势还不止于此,就在其对面不远处,3000亩的大型商品集中发展区现在已经基本建成,一个大型汽配市场也已经成型,附近还有一个约1400亩的粮食加工物流园区。不用多说,这样的口岸足以让很多商用车商家垂涎。
“拿出《成都市现代物流业发展规划》一看,你就知道商用车市场的布点和四大物流园区、四个物流中心的布局高度一致。”某业内人士说,“成都打造西部现代物流中心,为商用车的发展提供绝佳的机会,而商用车专业市场肯定会随着物流中心而生。毕竟这里才是商机的聚焦点。”
北辰正坐落在最大的物流中心旁边,而且周边干道纵横,交通极其便利。这成为其吸引客户最主要之处。
“多个物流园区,将带来巨大的货物吞吐量,预计每天将有8000-9000辆卡车从市场面前经过,谁都知道这意味着巨大商机。”北辰商用车市场杨总表示,目前已经有数十家实力商家决定入驻,其中包括东风、解放、福田、重汽、红岩、陕汽等品牌。他说,另外,还有很多的商用车配套零部件商家也在积极洽谈之中,除了物流业发达、车流不断的原因之外,这里还有中国重汽、重汽王牌这两个大“磁铁”的吸引力。
北辰 给商用厂商一个安稳的家
“选择专业市场,最大的要求和希望就是稳定。”四川润通汽车总经理朱照明表示,“不要东挪西挪就好。”
润通是一家有十余年历史的商用车经销商,十余年中,它数次搬家,对“搬家三次犹如火烧一次”这样的说法深有感触。“先是在城北天泰祥,后来搬到了五桂桥东部汽车城,现在落户城东一商用车临时市场。”朱照明说,新市场需要培育,而以前成都的商用车市场状态极不稳定,每隔几年几乎就会有一次大变动,天泰祥和东部汽车城以及郫县的一些市场的搬迁,让不少商家都不得不重新适应新的环境。每搬一次家都需要一年半载来集纳人气。后来润通干脆自己在沙西线占地十余亩,修了一栋综合楼,将办公和汽车展销融为一体,终于摆脱了自己和专业市场捆绑在一起的命运,不过,润通还是在各大专业市场几乎都设置了经销点,“毕竟专业市场有很强的集客能力,有交通便利和区位优势。所以我们还是要依赖各个市场,希望各个市场都能稳定发展。”
“口岸决定人气,选市场肯定要看位置。”宏鑫汽车销售公司董事长刘建明说,“商用车跟物流业紧密相关,肯定要设在交通要道或者物流园区旁。”这家有红岩、重汽、欧曼、陕汽四个品牌代理权的商用车经销商在三环城南立交附近设有自己的展场,但是还是在北辰汽车市场落户安家。“专业市场有专业市场的好处,在吸引人气方面有很大优势,自己单干会让市场受到局限。”刘建明认为,商用车经销商对专业市场具有依赖性,所以希望市场选址好,而且也希望市场能稳定持久地做下去。
“我们有做专业市场的诚心,符合政府的发展规划并得到了大力支持。”北辰商用车市场杨总表示,“这将是商用车厂商安稳的家。”(王飞)