花都五收费站暂停收费 十亿路费去向未明

2011年05月30日 10:02
来源：金羊网-新快报

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

昨日，花都将5个被指超期收费的收费站暂停收费。然而，超过10亿元的路费收入仍然去向不明。同时，没有任何经营资质的“花都路桥收费所”竟代行使广州新东华公司的道路经营权长达18年，被质疑为非法经营。昨日，长期关注此事的省政协常委孟浩表示，花都暂停收费符合社会主流意见的，但也应尽快向公众公布审计结果。

质疑 10多亿路费收入去了哪里？

新快报记者此前调查了解到，在包括此次暂停收费的花都12个收费站开始收费初期，每年的路费收入达到5000万元-6000万元，路桥所内部人士梁先生（化名）告诉记者，据他了解，早在1996年至1997年，路费收入就突破一亿元。据新快报记者调查，按每年收入6000万元估算，花都路桥所代广州新东华公司经营12个收费站的18年中，路费总收入达10多亿元。

对于这10多亿元路费收入的问题，昨晚，花都区委宣传部副部长黄小华对新快报记者表示，这个数字基本是客观的。然而，18年的路费收入究竟有多少，又有多少进了财政设置的还贷账户，黄小华表示，一切须以审计结果为准。

路桥收费所是否非法经营？

对于花都区路桥收费所代广州新东华公司行使道路经营权18年之久的问题，知名律师、广东大同律师事务所主任朱永平此前表示，道路经营主体已消失多年，花都路桥收费所行使其经营权18年的行为，是违法经营。“交通部门应当提请公安机关介入调查，车主和消费者也可以持收费凭证举报其非法经营行为，尽快查清其中是否涉及经济犯罪以及贪污行为”。

对于公众质疑花都路桥收费所涉嫌非法代收路费的问题，黄小华表示，花都路桥收费所提供了广州新东华公司的委托书，所有的路费收入也是由花都路桥收费所代收之后，交由广州新东华公司进行处置。

然而，朱永平称，即使广州新东华公司确实有委托花都路桥收费所进行收费，这种委托行为没有得到省一级人民政府的批准，就是非法委托行为。

19年前的造价就是天价？

据此前新快报记者调查了解到，花都境内收费公路从1992年开始建设，其后的三年，共建设收费公路总长128公里，共设置了12个收费站。而在新快报记者从花都区政府拿到的材料显示，经有关部门审计，全程建筑造价约为16.5亿元(未包括土地价格)，平均每公里的造价为1289.06万元。而迄今为止，128公里收费公路的大修费用共达到4.5亿元。据从事道路建筑工程多年的黄先生告诉记者，在1992年至1995年，那里每公里修路达到近1300万元，真是天价。

据省交通系统一名内部人士表示，是否“天价”，需要根据当年的物价水平来算，但现在已经难以查证，对此，花都区相关部门也从未进行解释。

省政协常委孟浩：应尽快公布审计结果

就花都区拆除5个收费站一事，新快报记者采访了此前一直关注此事的省政协常委孟浩。他表示，目前花都区政府停止5个收费站收费的做法是值得肯定的，但应当尽快公布审计及处理结果。

孟浩表示，超过国家规定年限的收费站继续收费属于非法经营，早在《新快报》对花都收费站进行系列报道之时，他就曾表态：政府应该尽快停止违规收费站收费，并对违规收费款项进行审计。“而此次，花都区决定停止5个收费站收费的做法是符合目前社会主流意见的，值得肯定”。

孟浩表示，“希望相关部门最终能够依照法律将此事处理好，并向公众公布处理和审计结果。”(责任编辑：刘岩)