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2011年05月30日 15:21
来源：深圳汽车大世界

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“节能汽车技术包括汽车小型化、先进内燃机技术、汽车的先进车身、底盘技术，还有混合动力技术等。”近日，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚对传统汽车节能发表自己的观点。在5月16日-22日长城汽车 首届科技节上，长城汽车展出的8款发动机和7款变速箱，展示了其在传统能源动力和核心零部件的研发力度和生产能力，高技术的应用，让长城汽车在传统汽车节能取得了卓有成效的成绩，这也让在场的参观的专家和媒体连连称道。

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发展节能和新能源汽车的意义，无非是保障能源供给、减少环境污染、增强企业竞争力。对于新能源的汽车发展的强大热潮，专家和业内人士见仁见智，也都有着不同的见解和建议。更多人认为：面对电动车在相当长一段时间内还不能量产的一个现实情况下，传统能源节能，还是社会的主流趋势，也是汽车企业的当务之急，而突破关键零部件技术，是传统汽车的核心任务。

5月16日，长城汽车首开汽车企业先河，举办了自己的首届科技节。在历时一周的科技节上，共展示了185件展品，囊括了动力、传动、生产、研发、内外饰、底盘、橡胶、电器、装备9大模块的核心零部件技术，其中1.0L-2.0L发动机8款，均采用了涡轮增压等最新技术，双离合变速器也突破了汽车企业在变速箱方面的瓶颈，通过视频、展板、实物等形式展示了长城汽车在传统能源节能方面的成果。也展示了长城汽车20年始终把“技术创新”放在首位，走自主研发之路的决心和信心。

长城汽车董事长魏建军在科技节的开幕式上说：“中国的汽车企业，仅有加工制作能力是远远不够的，必须把核心技术掌握在自己手中，才能在创新研发上有重大建树。” 正是有样的意识，从2007年起，长城汽车便筹建了“河北省汽车工程技术研究中心”。目的就是要培养自己的研发队伍，把零部件的核心技术掌握在自己手中。并采取技术资源“过剩投入”策略，大力投入研发。据了解，在未来5年中，长城汽车将再投入50亿元，建设具备国际先进水平的、一流的研发实验设施，打造具备国际研发能力的人才团队，赶超世界一流的先进技术。

在科技节现场，让业内专家共同称道的是 “绿静2.0T”柴油动力发动机，并给予其高度评价：“这是我国柴油动力的一次跨越，代表了我国柴油发动机的最高水平。这是自主品牌大胆尝试创新的成功经验。它在升功率、升扭矩、节能、噪音、排放非常出色，创造了国内5项第一。” 据了解，这款发动机经过数十位发动机专家三年的钻研，在测绘、分析、对照41款国外先进柴油发动机的基础上研发成功，是一款高效环保、智能节油的柴油动力。这也是长城汽车“智能节油王”INTEC电控高压共轨GW2.8TC柴油机后的又一重大突破。它主要搭载于哈弗 H3、哈弗H5[综述 图片 论坛] 车型，为哈弗SUV 的节能提供了最直接的方式。

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变速器一向是自主品牌汽车的“软肋”，而一款性能高效的变速器能够使汽车更加平稳流畅的行驶，从而降低油耗，这对于节能来说同样功不可没。此次科技节，长城汽车共展出了自主研发的7款变速箱：01AM机械式自动变速器、01AT自动变速器、DT170湿式双离合变速器、6DCT250干式双离合变速器应有尽有。据长城汽车研究院介绍，湿式和干式双离合器已经具备了国际领先水平，通过产品结构、润滑、材料、热处理、强力喷丸等先进设计理念和工艺手段的综合优化，使变速箱的承载能力从150N.m提升到180N.m，匹配发动机从1.5升提升至2.0升，匹配车型从A级轿车提升到B级轿车，达到同级别产品的国际一流水平。使汽车的燃油经济性得到大幅度提升，为汽车节能做出了贡献。

长城汽车通过科技节的展示，让业界看到了自主品牌在核心零部件方面的创新研发，也让我们看到，传统能源汽车节能，同样大有可为。”

[责任编辑：robot] 标签：汽车 长城 节能 变速器 

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