以中国为代表的新兴市场会保持一个持续上涨的趋势。对于中国市场来说,2011年中国政府对汽车行业的优惠政策大规模退出,但对于新能源和节能汽车的一些鼓励政策却被保留了下来。根据JD POWER(美国权威市场调查机构)的最近预测,未来中国汽车产业机遇与挑战并存,前途光明但道路曲折。
JD POWER调研报告指出,从2009年至今,国际油价上涨超过47%。这样的升幅是超出预期的,按照这样的趋势发展下去,2013年中国的油价将会超过10元/升。在JD POWER的调研中发现,油价达到10元/升将会直接影响到消费者的购车计划。加之目前中国的燃油供应紧张,对外依赖度加大,所以对新能源汽车的需求迫在眉睫。
根据调研报告,JD POWER认为中国市场未来的发展前景很大。2009年的时候,中国在“金砖四国”里千人汽车保有量仅跟印度平齐,远远落后于俄罗斯、巴西等国,更不用说和发达国家相比。这样低的人均保有量相对于中国庞大的人口基础来说,其实蕴含着一个巨大的潜在市场。目前中国正处在一个快速城市化的过程中。从政府的相关数据来看,中国目前正在以每年1%的速度城市化,即每年大约有1400万人口从农村转移到城市,这对城市交通的需求是非常巨大的。
从中国乘用车的市场需求来看,在过去几年,一线地区轿车的市场份额从50%快速降到30%左右,而二线地区则迅速飙升,已经超过55%。从这种趋势来看,消费需求正在转移,针对内陆地区中低端车的需求在显著增加。
目前中国正在建设高速铁路网,这对于乘用车市场的发展来说是一个利好。因为随着高速铁路网的铺建,驾驶汽车做省际旅行的必要就会减少,私人汽车的平均驾驶里程就有可能降低。这样汽车行业将出现一个高保有量、低使用率的状况。这对汽车行业来说无疑是一个很好的消息。而且随着高速铁路技术的发展,它的相关技术也可以被运用到电动汽车上来,这对中国未来汽车行业的发展也会有一些较好的技术积累。
JD POWER对消费者购车原因的市场调查显示,目前影响中国消费者购车的最主要因素,已经由价格因素转变成对汽车的整体外形设计的考量。这个信息告诉我们,汽车正在从一个代步工具逐渐演变成一个时尚生活的元素。针对目前能源短缺的状况,JD POWER认为,涡轮增压在中短期内将成为未来技术上的一个发展方向,相对于新能源汽车和电动汽车来说,涡轮增压是更行之有效的一个节能方法。所以JD POWER预测涡轮增压未来在汽车中的运用比例会迅速增高。
目前中国正在提倡第三阶段的乘用车燃油消耗限制,所以未来对整个零部件供应链和整车企业来说,如何提高自己的燃油经济性来满足法规和消费者的需求将是一个挑战。同时,中国乘用车经销商正在以每年3000个的数量增加,在迅速向内陆地区发展的同时,市场上出现了大量大规模的经销商集团。这也意味着汽车厂家的话语权在迅速提高,企业之间的博弈将会更加激烈。