创新后市场产业模式 抢攻重庆新蓝海

2011年06月08日 04:24
来源：重庆晚报

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随着重庆汽车保有量突破100万辆大关，市民对围绕汽车装饰、美容、维护和保养的后服务市场，需求已日趋规模化、多样化。重庆现已有4S店近200家，汽车用品经销商1000多家，汽车美容店6000多家，数量可谓不少。但有研究显示，后服务企业中，仅有20%盈利、20%持平，60%仍处于亏损运行。

渝中区率先打造专业街区

国外成熟的汽车市场中，60%利润来源于服务领域。但在国内，汽车销售利润，却占据了产业利润的半壁江山。尽管后服务市场是产业链上的“超级奶酪”，但要改变经营主体散、乱、差的格局，只能依赖于诚信交易平台的构建，实现零部件、用品价格和采购流程的透明化，塑造具有代表性与指向标的品牌。

在这一点上，重庆市渝中区政府可谓未雨绸缪。早在2008年9月，渝中区就明确将大坪医学院路，确定为重庆汽车用品专业街区，着力打造高端汽车用品市场。

重庆永缘汽车用品市场历经数年发展，已成为重庆整车销售以外汽车市场的龙头老大，其汽车用品市场一、二期，均实现100%的入驻率，经营范围涵盖汽车美容、汽车装饰、汽车改装等。众多商家也愿意以永缘市场为核心，借升级专业街区的发展机遇，使整个街区的经营发展得以快速提升。至于市场的未来规划，渝中区政府希望，“市场带动生产”与“生产带动市场”相结合，将其打造成为汽车用品在整个西部区域，乃至长江中上游地区的集散地和辐射源。

后市场进入综合化

5月27日，由重庆市人民政府、中国社会管理协会共同主办，重庆市商业委员会承办，第13届中国汽车用品展览会在重庆首次举行。这是目前汽车用品行业中，每年参展人数最多、规模最大的品牌展会。此次移师重庆，是该展会第一次在西南举行。本届展会展出面积超12000平方米，吸引了来自全国超过600家展商。

随着众多知名汽车服务企业进军中国市场，在群雄逐鹿的市场现状下，重庆的从业者们应该专注于细分市场，还是提供一站式的全服务？是赢在专业还是规模制胜？

重庆汽车用品商会会长白权勇认为，汽车后市场的店铺，会向具有规模优势的一站式或具有专业优势的专业店方向发展。相比之下，快修连锁比4S店会有价格和成本优势，相比路边店又有品牌和服务优势。市场真正需要的，正是此类新型的汽车后服务企业。

永缘市场相关人士则认为，汽车的个性化消费，将成为汽车用品消费的主流。小企业选择一个适合自己的细分领域做专，更容易获利。沃尔玛式的“一站式服务”，更适合有实力的大型企业进入。

就重庆汽车后市场的发展趋势，业内人士的普遍共识是：“消费观念将与汽车市场发展进行深入的磨合，现阶段汽配城、路边摊、国内外连锁超市、大卖场等多种业态将继续并行，零配件零售概念将盛行，重庆的汽车后市场将进入综合化、规模化、品牌化、专业化的时代。”