２０１１款Ｊｅｅｐ指南者异军突起

2011年06月08日 07:14
来源：深圳商报

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2011年的车市，仍然是ＳＵＶ、尤其是城市ＳＵＶ的天下。放眼整片ＳＵＶ市场，排名前五均为30万元以内、2．0～2．4Ｌ排量的城市ＳＵＶ，且其中大多为日韩系、德系产品。不过，会选择购买城市ＳＵＶ的消费者，通常内心多少都隐含点“不走寻常路”的想法，希望在千篇一律的都市车潮中展现出自己的个性。在今年的上海车展上，2011款Ｊｅｅｐ指南者[综述 图片 论坛]作为美系ＳＵＶ典范杀入市场，以完全有别于上述三派的新鲜风格，令人眼前一亮。

指南者来自历史最悠久、也最荣耀的ＳＵＶ家族——Ｊｅｅｐ，光是车头的四字ＬＯＧＯ就够让人热血澎湃。经典的家族式七孔格栅和梯形轮眉，则使他具备这个市场少有的锋芒霸气；但前照灯与前雾灯的流线一体设计，包括尾部的ＬＥＤ灯，又不失都市ＳＵＶ本色，整体造型更接近家族旗舰——全新Ｊｅｅｐ大切诺基。对众多持币观望城市ＳＵＶ良久，却又难觅“个性”座驾的准车主们，2011款Ｊｅｅｐ Ｃｏｍｐａｓｓ指南者无疑正中他们胃口。

主动全时四驱

个性外观之余，2011款Ｊｅｅｐ指南者另一特点在于，它是同级中仅有的、以全路况性能为主要卖点的城市ＳＵＶ。名为“Ｆｒｅｅｄｏｍ－Ｄｒｉｖｅ”的主动全时四驱系统，可智能切换两驱／四驱。在城市干燥路面上，2011款Ｊｅｅｐ指南者自动采用两驱模式，将动力100％输送到前轴，不仅驾驶起来与普通前驱轿车无异，更大大降低了油耗成本。而在城市雨雪湿滑路面，以及更加极限的城市或郊外复杂路况环境中，2011款Ｊｅｅｐ指南者的行车电脑能及时感知前轮抓地力不足，并自动切换成四驱模式，实现前后轮50∶50的最优扭矩分配。

6速无级变速

在动力总成上，同级中唯一的6速手自一体ＣＶＴ无级变速箱，保证了指南者在城市中的驾驶乐趣。首先，高达6速的挡位直接决定了变速箱的优劣，多挡位可以提供符合各个工况的最佳传动比，给予车辆更佳的平顺性。其次，ＣＶＴ无级变速箱也大幅改善了齿变比滞后的劣势，在加速时 减少动力损失，有效降低油耗，加速时也全无传统变速器的顿挫感。这成为其与竞品在进行同档位较量时胜出的必要条件。

高动力低油耗

2011款Ｊｅｅｐ指南者最高动力为125千瓦（172马力），不仅率先将其它热门车型甩在身后，而且还超越带涡轮增压的其它车型。以2011款Ｊｅｅｐ指南者能提供同等的效能为前提，面对涡轮增压高额的保养费，一边是大排量带来的高油耗，相信明眼的消费者自会有所取舍。曾经，动力与燃油经济性就好比鱼与熊掌不可兼得，而2011款Ｊｅｅｐ指南者的油耗仅为每百公里8．6升，足以与同排量轿车相媲美。究其原因，一方面，“动力黄金组合”大大减少了不必要的动力损失；另一方面，两驱／四驱的智能转换也保证了动力的合理分配，进一步降低油耗。

而在内饰水平上，2011款Ｊｅｅｐ指南者再次向家族旗舰全新Ｊｅｅｐ大切诺基[综述 图片 论坛]看齐。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘，集成了音响、巡航等多种功能，操作起来有如把玩游戏手柄般自然。含9个Ｂｏｓｔｏｎ Ａｃｏｕｓｔｉｃ扬声器的高级音响系统，ｉＰｏｄ接口和尾门喇叭一应俱全，满足消费者挑剔的耳朵。美系车声名在外的高安全性，也在2011款Ｊｅｅｐ指南者身上得以完整保留。2011款Ｊｅｅｐ指南者在美国国家公路交通安全管理局组织的新车评估试验中，获得了满分五星评级。它拥有超过30项领先安全配置，包括标配的三模式电子稳定控制系统（ＥＳＣ）、同级独有的电子防翻滚系统（ＥＲＭ）及多级式智能前排气囊等设施，如此的安全保障，即使在同级车型中也并不多见。

要想在城市ＳＵＶ中寻求卓尔不群，2011款Ｊｅｅｐ指南者一定是血性依旧、拒绝驯化的都市人的上佳之选。