先锋低碳中级车 试驾凯美瑞G-BOOK混动版

2011年06月09日 12:53
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

引 言

开着一部混合动力车在马路上确实拉风，心中总有着一股莫名的自豪感和优越感。这份优越感不是来自于车的价格有多高，或者车有多么名贵，而在于混合动力车的节能环保的先进技术和舒适自如的驾乘体验。

虽然混合动力车出现的时间不长，价格也比传统汽车要高一些，大规模推广仍然有一定困难；但是在石油资源日益紧张、商品油价格日益高涨的今天，混合动力车的综合优势自然展现出来。混合动力车并非未来绿色能源的最终解决方案，却是公认的最可靠的过渡性产品；混合动力车将在我们从燃油汽车到电动车的漫漫长路中扮演重要角色。

我曾在3年前试驾过普锐斯[综述 图片 论坛]，对这款多年蝉联北美混动车型深有好感，对丰田的混动技术也很有信心。而作为广汽丰田的B级车标杆车型，凯美瑞[综述 图片 论坛]在一年前搭载混合动力系统，先声夺人地占据国内混动车市场。因此我一直关注凯美瑞混合动力在国内的发展情况，上周末终于有机会试驾凯美瑞混合动力，令我对这款车在中国的前景更加看好。

动力更强

一般说来，小型混合动力车会配置一款小排量发动机使用，但是中高档的混合动力车却会配置大排量发动机。我想一方面车厂是要提供给驾驶者比传统车型更高的动力体验，另一方面也是为了满足消费者在付出了比传统车型更高的车价之后的心理补偿。凯美瑞240HV G-book使用代号为3AZ-FXE的2.4升发动机，虽然排气量与普通版的凯美瑞使用的2AZ-FE相同，但是技术含量却大为不同。3AZ-FXE使用的是压缩比高达12.5的阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)，这种发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置，使燃烧在气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大，燃油利用效率更高。其实，在功率数值上这款发动机比普通版的2AZ-FE发动机还要小，但是却在另一个方面有优势——那就是低油耗。

如果仅仅是使用了更高压缩比和更低油耗的发动机，那也没有什么过人之处。混动版凯美瑞还配有一个最大功率高达105KW的永磁电动机。两者共同作用时可以提供最高达140KW的功率，因此，混动版的凯美瑞才是凯美瑞家族中动力最强劲的。

节能减排

省油就是省钱，省钱就是竞争力。体现在混动版凯美瑞上就是百公里油耗只有6.4L左右(综合路况实测)。这个数字比普通版2.4L版本要省40-50%左右。

开混动版凯美瑞会发现它的汽油机在城区道路驾驶时启动和关闭会比较频繁。当油门加大到一定限值时，汽油机会自行启动，但是借助于丰田新一代油电混合动力系统(THS-II)的匹配，驾乘人员几乎感觉不到汽油机的介入。但是从仪表板上的能量利用表上还是会发现指针移动到绿色区域时可以了解汽油机已经开始工作了。在下坡或者遇红灯时，在很短的时间内，系统就会关闭发动机以节约能源。发动机关闭时车辆会有一点轻微的震动，同时指针就移到蓝色区域了。

汽车在起动时容易排放更多的由于不完全燃烧而产生的有害废气，而它的3AZ-FXE发动机的高压缩比解决了这一问题，因而能够排放更少，这是我对混动版凯美瑞的技术理解。凯美瑞的节能减排效果还是非常显而易见的。

静谧享受

我注意到厂家说混动版的噪音降低22.2%。这一点我没有量化地比较过。但是凯美瑞混动很明显沿袭了丰田车静谧的设计特点，不管是低速还是高速行驶，车内环境同样安静。可能有些驾驶者会喜欢听到引擎的轰鸣声，但对轿车乘客来讲，良好的静音性能还是很受欢迎的。

轻松驾驭

混动版使用电子方向助力，而不是普通凯美瑞的液压方向助力。当然，混动版仍继承了丰田的汽车制造哲学，这种感觉体现在车的各个方面。如CVT无级变速箱的顺畅换档感觉与各个开关的操控。甚至灯光控制开关总成也是以丰田的一贯风格被传承下来，因此，对于熟悉丰田车的驾驶者来说操控凯美瑞混合动力车一点也不困难，甚至更加轻松。

尊贵外型

混动版的进气格栅和尾灯是它与普通版本的最大不同。淡蓝色的透明玻璃包裹的后尾灯非常精致，彰显它的与众不同。

前侧车门处贴的HYBRID标牌透露了混动车身份。当然，我认为这种身份并不是那种大富大贵的炫耀，而是饱含一种高科技感和对热爱自然的态度。

全面服务

G-book的主要功能在于它能提供一种人性化的服务，而不是看不到摸不着的纯技术。我注意到丰田也称G-book系统为智能副驾，就好象有一个对道路非常熟悉，对车辆也非常熟悉的人坐在你的身边。即使车辆被盗，它还能帮助车主找回车辆。

好玩的它还可以播放最新时讯时，电脑模拟人声会读出当天的一些要闻，这一点非常有趣，但是可以帮驾乘人员在无聊的时候听听。至于防盗和人工指路等服务，我也没有体验过，象防盗这种功能最好还是不要用的好！

总结

总体来看，凯美瑞混合动力的驾驶体验毫不逊色于传统动力的，甚至由于各种高端配置的加入，使其可媲美高级车。广汽丰田凯美瑞混合动力在国内上市仅仅一年，在消费者中仍需继续强化混合动力的概念与技术；但是随着上海车展各大厂商纷纷抢滩混动领域，我相信混合动力这一概念很快能被大众消费者所接受。而抢先登陆的凯美瑞混合动力，凭借自身的技术优势，必定能开拓一片天空。