高油价下 柴油SUV风潮渐起

2011年06月10日 01:09
来源：东方今报

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▶▷哈弗“最节油”赢得80%市场份额

汽油价格一路高涨，冲破10元大关几成定局，这种情形下，清洁柴油车就成为现实的节油选择。哈弗SUV柴油版也趁势而起，据乘联会的数据显示：哈弗SUV柴油版月均销量稳定3000台以上，而整个柴油SUV细分市场月销量也不过4000台，这意味着10台柴油SUV中有8台是哈弗！

业内专家认为，随着柴油SUV市场的快速启动，新进入的品牌也将越来越多，但在相当长的一段时间内，哈弗柴油版SUV的绝对领导地位无人能撼，因为在这一细分市场上，哈弗SUV不仅进入时间最早、品牌影响力最大，更重要的是，长城汽车掌握了柴油发动机的核心技术。

▶▷油价破十无悬念，清洁柴油趋势难挡

对于SUV准车主而言，电动车不现实、小排量车则无乐趣。因此，柴油版无疑是最佳选择——既能满足经济性，同时又能够保证SUV的动力操控以及驾驶乐趣。

相当长时间以来，人们对柴油车的印象总是 “冒黑烟、噪声大”。而事实上，现在的清洁柴油技术，通过使用电子控制燃油喷射、增压中冷、废气再循环等先进技术，在加强柴油车省油、动力强劲等优势的同时，大幅提升了尾气排放标准，并大大降低了噪声和震动。与传统观念中的柴油车相比，已经不可同日而语。

▶▷核心科技在握，哈弗领跑“柴油时代”

多位国内汽车动力总成专家评价，在长城2010年推出绿静2.0T柴油发动机前，国内汽车企业在乘用车使用的清洁柴油动力方面，与国际一流水平相距甚远。

作为中国SUV领导者，长城把柴油发动机作为重要的研发方向，继“智能节油王”2.5TCI柴油发动机后，长城不断提升研发能力，推出新的柴油动力。

2010年，哈弗H5[综述 图片 论坛]率先搭载其自主研发的绿静2.0T柴油机，该发动机在各项技术指标方面，均达到了国际一流水平，被评为“中国十佳发动机”。在技术方面，该发动机融合了ＤＯＨＣ双顶置凸轮轴、电控高压共轨、涡轮增压等先进技术；从数字指标上看，最大功率110Kw/4000rpm，最大扭矩310Nm/1800-2800rpm，升功率达到55kW/L，升扭矩155Nm/L，完全可与国际一流柴油机相媲美。在油耗方面，哈弗Ｈ5绿静2.0Ｔ手动挡车型百公里综合工况油耗仅为7.79Ｌ。

业界人士分析称，随着油价的继续高涨，柴油SUV将成为市场的主流车型。谁在柴油发动机领域里能够获得先机，谁将赢得未来的胜利。而凭借遥遥领先的技术和高达80%的市场份额，哈弗SUV将引领自主SUV市场进入“柴油时代”。