凤凰网汽车 > 汽车滚动新闻 > 正文

2011年06月10日 14:09
来源：中国工业报社 作者：白鹭

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

天津市旅游汽车公司（以下简称天津旅汽）是一家始建于1979年的“国有老字号”，在行业拥有非常重要的影响力。近期，已经获得“天津市道路交通无忧企业”等众多殊荣的天津旅汽，再次因突出表现摘得由天津交通系统授予的2010年天津市“交通安全防范责任制先进单位”荣誉称号。天津旅汽副总经理刘建向媒体透露了企业发展的“三把钥匙”。

第一把钥匙：寻找最佳战略合作伙伴

刘建是天津旅汽与金旅客车达成合作的最早参与者之一。在他看来，从开始合作到现在，金旅客车一直在静中求变，不断地提升内在品质，而阴极电泳的投入就是一个很好的体现。他表示：“投入2亿多元的巨资引进阴极电泳技术，这是看不见的，这种变化不像车辆外观、内饰的改变来得明显。但金旅却这么做了，为什么？这恰恰体现出了金旅客车是站在世界级企业的高度去思考企业。”曾多次到韩国现代等世界先进企业参观过的刘建，表示高度佩服金旅客车的魄力与决心。

在2008年公司的奥运服务车辆招标中，天津旅汽毅然决定引进18辆阴极电泳技术金旅客车，成为最早一批阴极电泳客车的追随者。这18辆阴极电泳客车至今已使用3个年头，外观依然很新，大客车边缘、棱角等部位，行李舱及发动机舱等外露的车体内腔、夹缝等部位没有出现任何生锈的迹象。

早期，天津旅汽为确保服务车辆品质的稳定性，基本选购日本日产、德国奔驰、韩国现代等海外高档进口客车。随着国内客车技术水平的不断提升，天津旅汽开始将目光转向国内一流客车企业。在经过多品牌、多方面的论证筛选后，天津旅汽认为无论是从企业品牌发展理念、技术力量，还是产品性能、成本回报等方面，金旅客车都是不错的合作伙伴。时至今日，天津旅汽和金旅客车已携手共同走过将近8个春秋，其间，天津旅汽保持着始终的“专一”和“忠实度”。

第二把钥匙：打造“品牌差异化”

相对别的旅游公司，天津旅汽占据了集团旅游资源优势，是天津市旅游用车接待行业惟一的专业客运公司和主要商务车接待公司，垄断着天津市外事接待及所有大型活动、会议及赛事的交通服务接待工作。然而，当市场大门一开启，对于占据多种优势的天津旅汽来说，每天同样面临着车辆管理、成本控制、现金流控制等各种棘手问题。.一味追求低价来夺取市场是行不通的。天津旅汽认为应该实行“品牌差异化”，将目标客户群锁定在高端市场，并不断在精细化上做文章。这条发展路线让天津旅汽尝到了甜头。

为了打造差异化，天津旅汽对车辆设计提出了独特的要求，注重细节处人性化考虑。由于考虑到班车接送的白领们希望拥有更安静的车内环境，而日野发动机相对更静音，于是，天津旅汽毫不犹豫地选择了金旅推荐的日野发动机。此外，天津旅汽要求车内布置一定要秀气、舒适，座椅间隙不能过于狭窄。其他运输公司可能安排47座的10米车，而天津旅汽则使用47座的12米车。如果用前一款客车，虽然座位增加，但因此会造成座位空间过于狭窄，乘客伸不开腿，乘坐不舒服，不符合班车、旅游车所应该具备的舒适享受的初衷。

刘建表示，其实无论是制造客车的厂家，还是提供车辆服务的旅游汽车公司，都应该为客户多着想，多做一点，只有这样才能形成“差异化”。

第三把钥匙：超越自我

目前，天津旅汽已形成三条主要发展路径：第一，充分发挥天津旅汽的独有资源优势，利用旅游集团的优势，包揽天津市外事接待及所有大型活动、会议及赛事的交通服务接待工作；第二，提供高端市场汽车租赁服务，为中央在津企业及世界500强在津企业提供车辆运输及管理服务；第三，延伸新的服务范围，以车辆服务为依托，成功进军汽车美容、商务酒店等新的服务领域。

近来，天津旅汽将未来发展目光瞄向了另一新的市场——那就是通勤车市场。据介绍，2011年天津市工业总产值将提升至2.5万亿元，到2020年有望递增到6万亿元。这个数据意味着，将来有越来越多的世界500强等企业进驻天津市，意味着会有越来越多的公司选择通勤车接送员工上下班。天津旅汽计划与金旅客车再次联手，打造未来的通勤车。

[责任编辑：robot] 标签：天津 天津市 旅客 客车 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻