莲花变身“路特斯”奇瑞量子破冰难

2011年06月11日 10:59
来源：经济观察报

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车事“围”观

车事“围”观栏目是由经济观察报与新浪汽车频道(auto.sina.com.cn)联合推出的。微评一周车事大事趣闻，汇阅各方大义精言，敬请关注@新浪汽车、@经观汽车。

@新浪汽车：【新闻：上汽启动整体上市 集团将“空心化”】备受关注的上海汽车整体上市近日正式启动。上海汽车公布的发行股份购买资产事项的相关议案显示，此次整体上市总交易价格达到291.19亿元。而在核心资产逐步实现资本化之后，上汽集团将面临“空心化”，与此同时大批高管也面临调整。

微评：对于投资者而言，最希望看到的，就是优质资产打包上市。这也应验了胡茂元先生当年发出的“好苹果和坏苹果”的理论。

@麦迦：中国油价只涨不跌已是常态，从2元多一升到今天的7元多一升，多年来油价一直在“稳步前进”，终于达到了“国际水平”。虽然国际油价有涨有落，但中国消费者却只能感受油价上升的痛苦，几乎没有分享过国际油价下降的喜悦。发改委表示成品油供应十分吃紧，似乎又在为下一轮涨价造势。(媒体从业者)

微评：从中央提出建设节能型社会的角度去看，发改委历次提价都是理由充分的——通过涨价倒逼车主节油。

@于洪江：#以技术换市场#国内汽车制造商众多，且一个外国品牌可选择两个合作伙伴。这样的政策使得国内各企业在合资谈判中成了外方选择的对象。而庞大的中国市场对外方确实极具诱惑力，但只是吸引人家来选择合作人而已，从未成为换取技术的筹码。(一汽马自达销售副总经理)

微评：跨国公司当然不是白求恩，来华投资当然是要赚钱的。至于我们为何合资了却掌握不了技术，还是关起门来自己总结吧。

@王政微博：【答案】青年汽车已与英国莲花签订协议，拥有莲花轿车品牌永久使用权。请注意，莲花轿车与跑车徽标的区别。//@京华时报汽车周刊：莲花进中国后，品牌改为“路特斯”，为何不是莲花呢，难道青年莲花已在中国抢注了莲花品牌，这对于百年莲花品牌来说，情何以堪。(媒体从业者)

微评：事实证明，“莲花”二字的中文汽车类商标，确实已经被抢注。而青年莲花，则可以无限期打“莲花”的擦边球。

@莫言清风：2001～2010的10年是汽车行业的快牛周期，汽车销量从238万／年激增到了1800万／年；2011年之后汽车行业将逐步进入高位上的慢牛周期。如果车企相安无事都可以过得很好，可是2015年汽车行业的产能规划达到了4500万／年，如果不闲置产能就要从别人手里夺更多筹码。淘汰赛正在开始。(新浪汽车评论员)

微评：什么时候业内专家不再提中国的“千人汽车保有量”，可能意味着中国车市开始真正步入理性增长轨道。

@经观汽车：【沉寂五载：奇瑞量子迎来春天？】在沉寂中推进了5载的奇瑞量子项目，即将迎来破土发芽的春天。经观汽车获悉，奇瑞量子将在下半年某月发布品牌和战略规划，并首度将国际化经营团队从幕后拉到台前“首秀”。除了前MINI[综述 图片 论坛]设计总监，大众通用萨博和欧宝多位前高管鼎力加盟，11名高管中只有两名是中国人。

微评：奇瑞量子和奇瑞斯巴鲁，合资领域面临“双线作战”的奇瑞，是否会分身乏术？对奇瑞而言，未来的前途很光明，眼下的挑战很巨大。相关新闻前MINI退休设计总监加盟奇瑞量子奇瑞量子迁至江苏常熟 年内发布品牌规划传前MINI设计总监已加盟奇瑞量子奇瑞量子“复活” 多方合资以脱离生存困境奇瑞量子汽车迁址常熟获发改委审批奇瑞量子项目提速 拟改名观致力推中级车奇瑞量子将发布战略规划迁址常熟年产15万辆车界营销大腕付强或加盟奇瑞量子