中高级车降排降价“求生” 自主迎良机

2011年06月14日 08:23
来源：长江商报 作者：任爱民

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现在网消息 公务车市场一直是国内车企紧盯的一块大蛋糕，但近日出台的一纸规定让众多生产B级车的企业紧张起来。

日前，最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，根据新规定，一般公务用车采购标准将由目前2.0L排量、25万元内的标准下调至1.8L排量、18万元以内。结合国内实际情况，可以预见，此次公务车采购新规的出台，将会对目前市场上2.0L排量以上，价格超过18万元的一般公务车型产生极大冲击。尤其是合资品牌的B级车，几乎全部面临出局的尴尬；而对于那些有潜力进入公务车市场的车型，如自主品牌、合资品牌A级车，则是一次难得的机会。

1.8L与18万元之限

根据新规定，一般公务车必须是1.8L排量、18万元以内的车型。而就目前市场上的主流B级车来看，大众旗下的昊锐[综述 图片 论坛]、新帕萨特[综述 图片 论坛]两款车型，虽然搭载了1.8T发动机，但其官方售价基本在19万元以上，仅有昊锐1.8TSI手动智雅版勉强符合标准，新迈腾[综述 图片 论坛]虽然还未上市，但参考新帕萨特的价格，其最低版本的车型应该不会低于18万元。而雪铁龙C5[综述 图片 论坛]、标致508、日产天籁[综述 图片 论坛]、本田雅阁[综述 图片 论坛]、丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]、福特蒙迪欧、别克君威[综述 图片 论坛]、起亚K5[综述 图片 论坛]、现代新索纳塔[综述 图片 论坛]、马六睿翼[综述 图片 论坛]等车型，抛开价格不说，其最低排量均为2.0L，完全不符合采购标准。

对此，业内人士分析认为，要想继续在一般公务车市场站稳脚跟，合资B级车必须进行产品线调整。昊锐、新帕萨特、迈腾等车型相对简单，仅需通过减配降价即可实现。而雅阁、天籁、凯美瑞、蒙迪欧等车型，则必须针对中国市场开发出一款1.8L及以下排量的发动机，才能最终入选一般公务车采购目录。

自主品牌的新机遇

虽然新规定的出台导致B级车出局，但对于合资品牌来说，A级车将迎来良好的机遇。在A级车市场中，丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]、本田思域[综述 图片 论坛]/锋范[综述 图片 论坛]、铃木天语、大众速腾[综述 图片 论坛]、别克英朗、雪佛兰景程[综述 图片 论坛]、福特福克斯[综述 图片 论坛]、起亚福瑞迪[综述 图片 论坛]、现代伊兰特悦动[综述 图片 论坛]等车型，完全满足了一般公务车对排量和价格的要求，有望成为一般公务车采购的热门。

而对于自主品牌来说，一般公务车采购标准降低，可谓一个天大的利好消息，此前国内的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亚迪、江淮等，一直在朝公务车市场努力，但斩获的订单却是屈指可数。

在了解到新政策出台后，国内的自主品牌闻风而动。据了解，广汽传祺[综述 图片 论坛]、奔腾B70[综述 图片 论坛]、帝豪EC8[综述 图片 论坛]等车型，都有可能在今年“换芯”上市，选装1.8L发动机。届时，包括奇瑞A3[综述 图片 论坛]、吉利帝豪EC7[综述 图片 论坛]、比亚迪F6[综述 图片 论坛]、荣威550[综述 图片 论坛]和750等车型，将迎来历史性的机遇，大规模入围一般公务车采购名单。

“自主品牌入围公务车采购，不仅是对品牌的极大提升，也是对质量的最好肯定”，某自主品牌高层告诉记者。