"电梯"已坏 车市必须爬楼梯

2011年06月14日 09:29
来源：重庆商报

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本报讯 “中国车市已到了调整的阶段，快牛变成了慢牛，一飞冲天的电梯已经坏了、你需要一步步爬上去”、“莫把高速增长的变态，当成中国车市的常 态”……对面临深度调整的车市形势，你怎么看？6月9日的下午，重庆商报受重庆国际车展组委会委托，举办的本届车展官方论坛——“2011中国车市西部论 坛”在国际会展中心举行，知名车评人莫言清风、全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树、百事达集团董事长杨敏、资深媒体人士程远以及来自全国和重庆本地 200多位厂商代表，共聚一堂，就当前的车市形势和厂商的应对之道，展开了精彩的演讲和讨论。

经历了一季度的高增长，从4月份开始，中国车市遭遇了27个月以来的首度下滑，

从目前看还并无好转的迹象。对此，与会专家纷纷发表了自己的观点。莫言清风认为，中国车市依旧是大牛市，不必为一时的波动而纠结，后金融危机时代，调整 给了我们“急刹车、神思考”的机会，反而是好事，对于车商而言，应调整心态，慢牛也是牛。“车市的决胜在终端，未来车市的出路在经销商手里、在二三级市场 里”。而崔东树认为，对厂商而言，要保持增长，除了新品投放，当前首要任务就是汽车市场的快速延展，针对中西部的中小城市设立更低成本的全功能性经销店， 以4s店为依托，推动卫星店、直营店、联营店、标准快修店等深度网络。“国家经济全面调整，汽车不能一枝独秀”，程远劝告厂商心态要豁达，心态平和、做品 牌、抓服务，是当前的首要任务，“不要压太多的数字和指标”。

作为本土车商代表，百事达集团董事长杨敏则对重庆车市的发展潜力充满信 心，他表示，在全国表现低迷的形势下，重庆车市可谓一枝独秀，今年1~4月同比增长50%，仅4月份乘用车销售就达到2.7万辆。这源于“重庆高达 17.1%的GDP增长、新二环时代的到来等诸多利好。但同时他也表示，重庆起步比成都晚，要达到近邻成都的汽车人均保有水平，“至少要比成都的火爆再多 5年”。因此，重庆车市未来的潜力和地位，不可限量。记者 车亮

4S店仍是香饽饽

重庆车商“筑巢引凤”愿望强烈

本报讯 本次西部论坛上，参与“嘉宾互动环节”的经销商个个都是重量级：百事达集团董事长杨敏、龙华集团副总经理王青、成空汽贸董事长邓德彬、互邦汽贸副总林源，作为重庆车商的杰出代表，他们依旧对重庆车市充满信心，同时强烈表达了引进品牌的合作愿望。

对于重庆车市，他们的信心如何？杨敏认为，“至少要比成都多火5年”，王青表示，“从车展的人潮就能看出我们的市场，多么的有希望”，邓德彬则认为：大 环线的建设和大重庆概念，让4S店建店的土地储备问题，已经得到了根本缓解，随着经济发展，重庆未来有机会与成都抗衡。林源则表示，庞大的区县市场，将是 未来增速最快的地方。

重庆经销商，希望与什么样的品牌联姻合作呢？杨敏快人快语：我们已经拿到的品牌，希望能建二号店、三号店、四号 店……十号店！我们没拿到的品牌，我们慢慢找机会，百事达要用一生从事汽车这个行业，我们可以用一生的时间来等候这个机会！王青则表示，希望引进龙华集团 现在没有的中高端品牌进行合作。邓德彬胸有成竹地表示，“土地储备我们有，欢迎所有品牌来洽谈考察”。林源直接抛出了具体的方案：“互邦在万州已经建好了 一家店，还没挂牌，做哪个品牌还不确定，但挂上牌子就能营业，在涪陵，互邦修建的50亩汽车工业园还有30亩空地，可以容纳3家4S店。谁感兴趣，欢迎和 我们联系”！记者 车亮

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